成都车展这回真没糊弄人。25万的车长出5米2的派头，11万5的大众顶着2000公里综合续航就冲进来了。中国品牌玩命往上顶配置，合资品牌咬着后槽牙往下砍价格，这届车展全乱套了。
大汉预售24.99万起，车长5米2多。这数字往那一摆，不懂车的人眼里跟奔驰S级没啥两样。9分钟充电从零干到97%，比便利店买瓶水还快。插混版也端出来了，不想被纯电绑死的人有退路。56E的用户真该去摸摸这台车，摸完心里不起波澜算我输。以前是中国品牌堆配置追豪华，现在直接尺寸碾压，这路子够野。
比亚迪海狮08奔着理想的家底就去了。六座版第二排座椅横着滑，伺候小孩泡奶粉换尿布方便得很。冰箱彩电大沙发理想有的它一样没落，还多掏了插混和纯电两张牌。家里有充电桩买纯电，常跑长途上插混，理想的车主估计得琢磨琢磨自己是不是买早了。30万级家用SUV市场今年怕是要变天。
豹8的方盒子造型卡在坦克和理想中间。5米27的车长塞进7座，云辇悬架通勤不颠，真开去郊外也不怂。折中这两个字让这台车成了独一份。以前硬派越野舒适性没法提，现在好了，两头都占着。
深蓝G318这回把智驾短板补上了。老款方盒子造型卖得不错，可智能驾驶一直是个坑。华为ADS 5 Pro和鸿蒙座舱往里一塞，短板变长板。价格还压在18万多起售，这性价比让喜欢方盒子又在意智驾的人没法淡定。长安这是拿华为当梯子往上爬。
长安启源E07偏要自己搞智驾。560TOPS算力加激光雷达，硬扛小鹏G6那个级别。15到20万区间轿跑SUV，国产自研智驾到底行不行就看它了。华为那套虽然好，可总不能永远指望别人。
ID.ERA 5S这台车最让人看不懂。160公里纯电续航打底，综合2000公里，馈电油耗不到3个。城市NOA配上了，价格直接11万5起。两年前大众敢这么玩？车机拉胯续航一般的ID系列被骂了多久，这回全给改了。合资品牌用中国品牌的打法打中国市场，这场面真没见过。11万5买大众插混，搁以前想都不敢想。
享界V8增程版纯电跑330多公里。赛那格瑞维亚好开好用，车机跟老年机一个水平，这痛点被享界V8捏得死死的。5米33的车长比赛那还大，七座满员后备箱照样塞箱子。华为智驾加鸿蒙座舱，智能化水平甩开日系两条街。省心耐用和智能好用这回不用纠结了。
所有车各怀鬼胎。大汉负责砸奔驰S级的场子，海狮08抢理想碗里的肉，ID.ERA 5S宣告合资不躺平。这届车展最热闹的不是新车多，是价格和价值彻底不匹配了。25万的车长出百万级的气场，11万的车堆出20万的配置，消费者算盘打得再精也算不过厂家这波操作。
大黄狗吃屎——有数了。以前说一分钱一分货，现在是一毛钱三分货。合资品牌这回被逼到墙角不得不掀桌子，中国品牌往上够的姿势虽然猛可也没全站稳。最惨的是那些刚提了56E和赛那的车主，新车没捂热乎呢，价格和价值的天平就翻了。这届车展不看热闹看门道，谁先坐不住谁就输了。你们说这波到底该站哪边。
