2、CLTC续航有所提升，75kWh电池标准续航版的CLTC续航小幅提升至500km；
3、BaaS车电分离方案有新政策发布，裸车最低售价26.8万元，电池月租最低728元。
2024款蔚来ES6起售价维持在33.8万元（电池买断），在车身尺寸、造型以及设计方面，与2023款车型保持一致。众多豪华配置依旧作为标配存在。
蔚来ES6定位为五座中型SUV，其车身尺寸为4854/1995/1703mm（长/宽/高），轴距达2915mm。这样的尺寸较为适中，既能保证车内有足够宽敞的空间，在城市中使用时，也基本不会遇到停车难题。
新车继续标配双电机四驱的动力布局，电机功率为360kW，扭矩达700N·m，能实现0-100km/h加速仅需4.5秒。并且，自研的四活塞前制动卡钳可确保优秀的制动性能，百公里制动距离仅34.5m。
标准轮圈尺寸是20英寸（图中款式需额外支付3500元），不过CDC可变阻尼减震器和前后铝合金五连杆独立悬架均为标配。同时，还配备了ISS智能舒适刹停系统和ICC智能底盘域控制器。
驾驶模式具备丰富的调整选项，除减震器有三挡刚度可调外，还有多种动力输出模式、转向轻重调节以及动能回收强度等可供选择。
内饰延续了一贯的简洁豪华风格，标配四扇电吸门、10.2英寸miniLED仪表屏、12.8英寸AMOLED中控屏、HUD抬头显示以及拥有23扬声器的7.1.4声道音响。电动方向盘位置、HUD位置、后视镜角度、座椅姿态等均可储存进人脸ID中，上车后能自动识别并调整到保存好的位置，仪式感十足。
车机芯片升级为高通骁龙8295，相较于上一代8155，CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、AI算力提升约8倍。虽然对于目前的系统而言，8155的性能仍完全能够满足使用，但本次芯片升级更多是为未来做准备。
蔚来在高阶辅助驾驶相关硬件方面也是如此。蔚来全系车型均标配激光雷达、4颗英伟达Orin X芯片，拥有48个CPU内核、256个矩阵运算单元以及8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016TOPS，至少在未来一年都仍将是汽车智能驾驶算力的顶尖水平。
回到车内，蔚来ES6的后排空间表现出色，坐垫厚实且有足够高度，能为乘员提供良好的大腿支撑，靠背角度还支持电动调节。若选装全享套装，后排两张座椅还可获得通风和按摩功能。
后备厢空间规整，通过放倒后排座椅，容积可从668升拓展至1430升。
而电池部分继续搭载75kWh和100kWh两种，续航分别为500km和625km。可以说ES6在当前车市中是一款非常均衡实用的多功能“水桶”车型。
● 全新BaaS电池租用服务
3月14日，蔚来发布了全新的BaaS电池租用服务方案。与原有方案相比，标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。
现有用户和新用户支付的租金可部分抵扣电池买断费用；用户每支付一期账单，即可获赠一张100元焕新礼金券，复购时可直接抵扣新车款，方便后期想转买断的用户降低成本。
另外，从即日起至5月31日，若选择BaaS方案购车，还可享受电池租用服务费付4赠1（最高12期减免）、赠送60张免费换电券的限时优惠。
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