前阵子，我和几个车友聚会聊车时，不知道是谁提起魏牌新能源，说他们9月份销量破了万，整整卖了11026辆，比起去年增长了63%多。当时，车友老刘冒了句，“光看数字挺亮眼，可这牌子不是还挺年轻？靠啥支撑销量的？”正好我对这牌子有点了解，就接了话。
我跟他说，魏牌这次能破万，靠的是他们在核心技术和家庭场景上的精准打磨。拿它最火的技术Hi4智能四驱电混来说，这是他们家自己揣摩出来的独门技艺，放到新摩卡Hi4这车上，那1.5T的发动机配双电机，动力强劲得像头小悍马。我之前看过一段车评视频，主持人专门跑了雨雪的湿滑路段，拍出了一脚油门下，车轮没半点打滑，分扭矩特别稳，爬坡、脱困都是口碑上的强项。像咱北方雨雪多的地方，这功能确实挺实用。
老刘倒是觉得技术方面可吹的点多，他反而更在意空间。我赶紧补充，魏牌的几个主力，比如蓝山、高山，专门盯着家庭场景下功夫。蓝山的三排空间就不用提了，轴距那么长，个头一米八的大叔坐第三排，腿也能舒展开。二排中间的地板还留了个大走廊，照顾老人上车，这设计确实贴心。
聊到这儿，老刘撇了撇嘴，说，“既然底子那么硬，那吐槽点是”他这人向来嘴毒。我想了想，还真有，“槽点还真不少。比如蓝山那车，动力强归强，但悬挂支撑偏软，走坑洼地面时，减震硬梆梆的，坐车的人容易发颠。关键它这个价格，竟然没空气悬架、没电吸门，甚至放倒第三排座椅还得手动操作，别说你这样的细节控，连普通家庭都不乐意买账吧？”
听我说到这儿，旁边大辉也插了句话：“还有智能化呢？这年头不吹点智能驾驶，谁买你的账？”这话倒是提醒了我。我接着说，“确实，魏牌的这块儿虽然下本了，比如蓝山用的Coffee Pilot Ultra系统，搞了激光雷达、多个摄像头，在高速NOA和自动泊车上挺齐整，但你知道和华为那种系统比，还是差几个段位，体验感不如人家。再说车机，把玩下来流畅度还能凑合，但语音指令有时听不明白，连360影像的投影角度都得靠后续升级，这些小细节确实让人糟心。”
老刘嘿嘿一笑，说，“亏得你喜欢捣鼓这些，才知道这么细。魏牌销量能爬上去，可能还是靠够便宜吧？”我摇摇头，“其实价格优势也不是那么绝对，蓝山虽然有优惠政策，但终端价格还是比传祺向往S9这些竞品贵。再加上魏牌这个定位再怎么打高端，跟那些老牌车企比，比如问界、理想，品牌力差得不是一点半点，这价钱上的吸引力就更弱了。”
说到这儿，我们几个倒也没继续深挖。我最后扯了句，“不过魏牌这车系，卖了万台，虽然说明市场接受，但接下来真得把底盘调校做好、智能体验拉起来，再把服务网点铺密了。不然，品牌知名度哪怕再往上，真心用户也会流失……”
车友大辉点点头，“魏牌现在是一匹新马，得成大腿了才能拿住客群，不然就跟长安这些老厂有得拼了。”
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