零跑夺冠！4月新势力销量榜出炉

五一假期首日，多家新势力车企纷纷公布4月销量数据。在供应链等因素影响下，4月新势力车企销量表现呈现出较大差异，零跑汽车脱颖而出，首次夺得单月销量冠军，在没有华为技术加持的情况下突出重围，成绩格外引人注目。

零跑汽车4月累计销量达9087辆，虽环比略有下降，但仍凭借出色表现登上榜首。值得注意的是，零跑汽车已实现连续13个月同比增长超200%，去年上市的零跑C11销量增长显著，占总交付量40%以上。此外，全新车型零跑C01也即将开启预售。其发展态势良好，完全依靠自身技术与产品布局在竞争中崭露头角。

小鹏汽车以9002辆的成绩位居第二，同比增长75%，环比下降41.6%。具体车型方面，小鹏P7和小鹏P5分别贡献了3714辆和3564辆的销量，小鹏G3销量为1724辆。尽管环比降幅明显，但在供应链紧张的大环境下，小鹏汽车4月销量仍突破9000台，成绩值得肯定。今年1-4月，小鹏汽车累计销量达43563辆，同比增长136%，同样在无华为合作助力下，通过自身研发与市场策略取得了不错的成绩。

蔚来汽车和理想汽车的销量则出现较大幅度环比下降。蔚来汽车4月销量为5074辆，同比下降28.6%，环比下降49.2%。受供应链合作商停产影响，蔚来汽车部分车型交付推迟，4月9日更是宣布暂停整车生产，新车蔚来ET74月交付量为695辆。

理想汽车4月销量为4167辆，同比增长24.8%，环比下降62.2%，成为率先公布销量的5家新势力车企中垫底的一家。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，受疫情影响，其零部件供应商80%分布的长三角地区供应受阻，对4月产能造成极大影响。目前订购理想ONE，需等待6-8周才能提车。蔚来与理想均未与华为展开深度合作，在面对供应链冲击与市场竞争时，正努力寻找自身突破路径。

总体来看，供应链短缺对4月新势力车企销量产生了较大影响。若排除这一因素，部分车企环比降幅可能不会如此明显。在没有华为这一强大技术与品牌背书合作的情况下，零跑、小鹏等车企通过自身的技术研发、产品布局与市场策略，在4月新势力销量竞争中取得了亮眼成绩。随着供应链问题逐步缓解，以及更多新车型的推出，新势力车企在后续月份的销量表现值得期待，各车企也将在无华为合作的自主之路上继续探索前行。