为什么恒驰汽车没人买了，工厂却还在生产？主要为了保住造车资质

恒驰汽车，一度作为恒大集团旗下闪亮的新能源汽车明星，携多款豪华车型高调进军市场，意图打造汽车界的翘楚。但随着恒大陷入财务困境，恒驰汽车也遭受重创，销量与股价双双暴跌，负面新闻接踵而至。人们不禁要问，恒驰汽车何以至此？它还能否重振旗鼓？为何在无人问津的情况下，其生产线却依旧运转？

恒驰汽车的起源可追溯到瑞典的萨博汽车，这个拥有深厚技术背景的品牌曾打造多款经典车型。然而，萨博在2011年破产后被NEVS收购，后者继续沿用其技术开发新能源车。2019年，恒大集团斥资9.2亿美元收购NEVS 51%的股份，从而继承了萨博的造车衣钵。

同年，恒大进一步扩展版图，将英国的卡耐汽车和荷兰的e-Traction公司收入囊中。2020年，恒大正式推出恒驰汽车品牌，宣称将打造全球领先的新能源汽车集团，并在次年上海车展上大展拳脚，发布了涵盖各细分市场的9款新车。然而，市场反应冷淡，恒驰汽车陷入前所未有的困境。

恒驰汽车销量惨淡，2021年12月仅售出18辆车；股价也一泻千里，从2020年的高点70港元跌至2022年1月的0.275港元，市值蒸发近千亿；同时，受恒大集团债务危机影响，恒驰汽车也面临资金困境，传闻四起，称其工厂已停产、员工离职、车辆封存待清算。

尽管形势严峻，但恒驰汽车仍存一线生机。其最宝贵的资产——造车资质，是其在新能源车市场立足之本，也是吸引投资者的关键。然而，根据工信部规定，停产超过12个月的新能源车企将面临造车资质被冻结的风险。因此，恒驰汽车不得不维持生产，以保住这一生命线。

幸运的是，工信部正在考虑将停产时间限制延长至24个月，为恒驰汽车提供了喘息之机。但要想真正翻身，恒驰汽车还需解决诸多问题：提升产品质量与性能、重塑品牌形象、拓展销售与服务网络、应对竞争压力以及寻找新的资金来源与合作伙伴等。这些都是恒驰汽车在新能源汽车市场生存和发展的必由之路。

恒驰汽车的兴衰历程充满了戏剧性。从一个拥有辉煌历史的汽车品牌沦为如今困境重重的造车新势力，其失败原因多种多样：产品质量不佳、品牌形象受损、销售网络薄弱等。但最根本的问题在于缺乏清晰战略和定位，盲目追求规模和速度而忽视了核心竞争力的建设。