丰田C-HR这款小SUV，最近价格挺让人惊喜的。它起步价直接到了11.68万元，最高配也就15.68万元。最厉害的是，厂家说它油耗最低能到5.09升每百公里。这在小SUV里，真是个省油好手。
这车今年3月才上市，算是新面孔。不过它卖得挺好，销量排名都往前升了6位。这说明大家很喜欢它，很多人都把它放进了买车名单里，眼光还真是不错。
说起C-HR，很多人第一眼就被它的样子吸引了。这车外观设计，跟以前的丰田车不太一样，没那么普通。你看它前面，大灯像一对尖尖的“丹凤眼”，看着特别潮，也很有运动感。一眼就能在路上认出它，辨识度拉满。
车身侧面，它用了年轻人喜欢的溜背设计，线条很顺。车尾的尾灯也特别，像两个“回旋镖”。加上后面那个运动扰流板，整个车看起来很有活力，开出去肯定回头率很高。
当然，光好看也不行，C-HR最让人喜欢的地方，还是它用起来很省钱。无论是烧油的还是混动的，油耗都特别低。你想想，一辆1.5吨多重的2.0升SUV，最高油耗才5.95升，混动版更是只有5.09升。丰田在省油这方面，确实是有一套，不服不行。
更方便的是，这车全系都能加92号汽油。这样你平时用车的花销就更低了。对咱们普通家庭来说，能省钱就是好事，毕竟日子要精打细算。所以很多人都关注它，也是情理之中。
现在C-HR这个价格，确实比很多同级别的车都便宜，比如领克06。它还有一个好处，就是以后卖掉的时候，车子能卖个好价钱，保值率有59.68%。这样算下来，你用几年也不亏太多，非常划算，可以说是“旱涝保收”了。
坐进车里，C-HR的内饰也很符合年轻人的品味。车里大部分地方用了黑色的软材料，再配上一些金属装饰，感觉很有档次，也挺运动的。坐进去感觉很舒服，一点都不显廉价。
中控台中间有个8英寸的大屏幕，看车的信息，导航都挺清楚。屏幕下面就是空调控制区，操作起来也简单。方向盘是多功能的，开车的时候控制音乐、用自适应巡航都很方便，让人觉得很顺手。
座椅是织物和皮革拼的，坐着挺舒服。虽然是手动调的，但平时用足够了。作为家用小车，C-HR在安全上也下足了功夫。它车里有10个安全气囊，把驾驶员和乘客都保护得很好，360度都没死角。同级别车里，这算很厚道的配置了。
还有一些智能驾驶辅助系统，像自动刹车、车道偏离提醒、自动远光灯，这些都让开车更安全，让人心里踏实。
动力方面，C-HR有两种选择。一个是2.0升自然吸气发动机，最大马力145匹。这套动力家用完全没问题，开起来很顺，属于够用好用那种。
另一个是丰田的混动系统，就是E-Four。它把2.0升发动机和电机放一起，总马力有182匹。比纯烧油的动力更强劲，如果你喜欢速度，选这个更好，开起来会更有冲劲。
不过，C-HR的变速箱（电子无级变速器）可能不太亮眼，反应稍微慢点，换挡感觉也一般。但这车转向很好，打方向很准，转弯半径才5.2米，在城市里掉头、停车都特别灵活，简直是城市通勤的一把好手。
此外，C-HR的悬挂也调得不错，坐起来很舒服，在同级别里算很好的水平。就算开很久，车里的人也不会觉得累。虽然C-HR车子不算大，但轴距有2640毫米，车里空间还挺宽敞的。
身高1.8米的人坐前面，头和腿都有足够空间。后排中间位置可能有点挤，但平时用完全可以。后备箱有377升，拿东西很方便，开口也大。车里隔音也很好，风声、胎噪、路噪都听不太到，坐着很安静。
喜欢个性、时尚的年轻人，C-HR流线型的车身，特别的灯组设计，开起来感觉肯定不一样。你在城里开它，肯定能吸引不少目光，显得你很有品味，妥妥的“街头潮人”。
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