2024年成都车展上，一个别具一格的品牌引起了广泛关注，它就是乔治巴顿。

乔治巴顿，这个名字既有着美国汽车品牌的独特韵味，又与一位历史上的军事巨星紧密相连。乔治巴顿（George S Patton）不仅是一位声名显赫的美国陆军四星上将，更在二战中展现出其英勇善战、雷厉风行的形象，立下了无数战功。因此，这个名字在全球范围内都享有极高的知名度。然而，尽管品牌名称取自这位军事家，但实际上两者并无直接关联。品牌的创始人，樊毅琦，是一位在公开资料中可查询到的杰出人物。从品牌名称中，我们不难窥见乔治巴顿汽车的独特定位：专为亚洲市场精心设计。

乔治巴顿汽车在美国市场实际上并不使用这个名字，而是被称为Rhino，即“犀牛”。这背后有着深刻的原因。在美国，乔治巴顿这个名字具有特殊意义，且乔治巴顿还有后代在世，因此使用这个名字需格外谨慎。那么，为何在迈向亚太市场时，Rhino敢于更名为乔治巴顿呢？这背后其实蕴含着品牌的巧妙策略。品牌创始人邀请了乔治巴顿的孙子担任品牌代言人，从而为在海外市场使用老乔的名字铺平了道路。然而，尽管如此，这个品牌的车辆在市场上却鲜有露面，且长久以来未见其销量数据。
这个总部位于美国的汽车品牌，在其本土市场同样鲜为人知，这并不奇怪，毕竟美国人也不缺乏辨识力。以乔治巴顿越野车为例，这款车实际上是在福特F550的基础上进行改装的。这种改装方式类似于“换壳”，因为福特F550等皮卡或大型越野车都采用了“非承载式车身架构”。在这种架构下，车壳是固定在底盘上的，而底盘与发动机、变速器、转向机和悬架系统等关键部件是分离的。因此，只需更换车壳，并对底盘进行少量改动，就可以打造出全新的车型。

经过这样的改装后，乔治巴顿越野车的售价相较于原型车有了显著提升，甚至在亚太市场的售价高达数百万元。然而，这些外观类似于军用越野车的乔治巴顿越野车，实际上并不具备防弹或其他特殊功能，仅仅是外观上的壳子较大而已。

新车亮相

在本次成都车展上，乔治巴顿汽车推出了全新车型“战马GH”。目前，关于该车的详细公开资料尚不可得，但从现有资料中，我们得以一窥其外观设计。初看之下，总有一种似曾相识的感觉，仿佛在哪些经典车型中见过相似的身影。

让我们仔细观察几幅车身图片，不难发现其中蕴含的诸多设计元素。车身轮廓线条流畅，前照灯与尾灯的设计颇具匠心，而保险杠的倾角更是巧妙地融入了整体造型之中。每一处细节都彰显出设计师的匠心独运，以及对经典元素的致敬与重构。
该车搭载了3.0T-V6发动机与双电机相结合的插电混动系统，提供强劲动力。其纯电续航里程在WLTC工况下可达90公里，换算成NEDC标准约为100公里，而CLTC标准则能达到120公里左右。此外，该车还配备了9HAT混动专用变速器，使得综合最大功率达到385kW，最大扭矩为800N·m，性能表现相当出色。

总结：

乔治巴顿主要专注于汽车改装，对已上市的成熟车型进行升级改造，因此战马GH的具体原型车尚不得而知。然而，坦克700 Hi4-T在外观设计、驱动系统以及四驱类型上与战马GH展现出较高的相似度。考虑到坦克700 Hi4-T的普通系列售价为42.8万元和46.8万元，若战马GH的定价与坦克700 Hi4-T相差甚远，那么从性价比角度看，坦克700 Hi4-T无疑更具市场吸引力。