2025年8月的新能源汽车销量榜爆了个大冷门，长期霸榜的特斯拉ModelY居然丢掉了冠军宝座，而夺冠的竟是一款起售价不到7万的国产小车，吉利星愿。更让人惊讶的是，在高端市场，定价近40万的问界M8也卖疯了，单月销量突破2.1万辆，比很多便宜得多的车还受欢迎。这冰火两重天的现象，背后到底发生了什么？
8月份中国新能源汽车的零售销量达到了111.5万辆，同比增长8.8%，环比增长13.0%，渗透率已经飙升至55%，这意味着每卖出两辆车，就有一辆多是新能源车。前8个月的累计销量更是达到757.0万辆，同比增长26.0%，渗透率稳定在51%以上，新能源车的市场份额已经正式超过了传统燃油车。
比亚迪虽然同比下滑了18.3%，但仍然以31.02万辆的绝对优势稳坐榜首，几乎是第二名吉利汽车的两倍多。比亚迪通过王朝网、海洋网、腾势、方程豹等多品牌矩阵覆盖了从家用到豪华的各种需求，其主力车型秦PLUS新能源单月就卖出了35800辆。新上市的海狮06表现亮眼，8月销量达25453辆，其中纯电版本占了16897辆。
吉利汽车无疑是8月最大的赢家之一，新能源销量达到13.44万辆，同比大幅增长81.4%，稳居第二。吉利银河系列贡献了绝大部分销量，其中银河A7凭借8.98-12.58万元的亲民定价和限时置换优惠成功打开了市场。旗舰车型银河M9也已开启预售，这款插电混动大型SUV预售价19.38万元起，直接对标深蓝S09等竞品。
长安汽车以7.23万辆的销量位列第三，同比增长38.2%。长安通过启源、深蓝、阿维塔三大品牌实现了转型突破，新推出的启源A06中型轿车基于SDA纯电架构打造，提供增程与纯电双动力选择，预计四季度上市。上汽通用五菱与特斯拉中国分别以6.14万辆和5.72万辆的销量位列第四和第五，但均出现了同比下滑。
特斯拉虽然通过调整Model3长续航版价格至25.95万元试图提振市场，但效果似乎有限。新势力阵营的格局发生了显著变化，“零小问”（零跑、小鹏、问界）取代了传统的“蔚小理”，成为市场新焦点。
零跑汽车以5.7万辆的交付量领跑新势力阵营，同比增长88.3%，连续六个月蝉联新势力销量冠军。零跑通过T03、C01、C10等六款在售车型形成了完整的产品谱系，其中C10月销13384辆，新推出的B10两厢紧凑型车月销也破了万。
小鹏汽车8月交付37,709辆，同比增长169%，创下单月交付量历史新高。今年1-8月累计交付271,615辆，较去年同期增长252%。全新小鹏P7正式上市，仅7分钟大定就突破了万辆。
蔚来汽车8月交付新车31,305辆，同比增长55.2%，同样创历史新高。其中蔚来品牌交付10525辆，乐道品牌交付16434辆，firefly萤火虫品牌交付4346辆。乐道L90上市首月交付1.06万辆，是蔚来历史上交付破万辆最快的车型。
问界品牌表现稳健，M8车型月销21537辆，M9车型月销10067辆。新推出的问界M7开启预售就创下10分钟2万台、1小时10万台的订购纪录，预售价28.8万元起。理想汽车则遭遇了滑铁卢，8月仅交付新车28,529辆，同比下降40.7%，环比下降7.2%，是今年除2月外的月交付量最低点，已连续3个月交付量环比下滑。理想的首款纯电SUV理想i8于8月20日正式开启交付，但未能扭转整体销量下滑的趋势。
小米汽车时隔数月重返榜单前十，8月交付量再次超过30000辆，达到3.64万辆，同比激增177.6%。小米通过SU7和YU7两款车型实现市场突破，其中YU7作为首款SUV车型，上市首月即取得16548辆的销量。
吉利星愿无疑是8月车市的最大黑马，以48,011辆的单月销量蝉联全品类车型销量冠军，创下“每分钟售出1辆”的热销纪录。这款起售价仅6.88万的A0级小车，凭借精准的定位和高性价比，在6万级纯电市场获得了巨大成功。
星愿的成功并非偶然。它提供了310km和410km两种续航版本，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，快充21分钟即可从30%充至80%。其车身尺寸达4135mm，轴距2650mm，后排腿部空间充裕，得房率高达85%，后备箱容积375-1320L，还配备了70L的前备箱。
与主要竞品比亚迪海鸥相比，星愿在价格、续航、快充性能、空间和配置上都更具优势。虽然海鸥终端存在小幅优惠，但星愿通过5万24期0息贷款、2万置换补贴等政策，实际购车成本可降至6万以下，性价比极高。
特斯拉ModelY虽然丢掉了冠军宝座，但8月销量仍达到39,413辆，在SUV销量中排名第1位。ModelY销量下滑的原因多方面，市场竞争加剧，众多国产新能源品牌推出了性价比更高、更贴合国内消费者需求的车型。产品迭代缓慢，ModelY已进入生命周期末期。特斯拉频繁的价格调整让部分消费者持观望态度。以及内饰设计多年来变化不大，缺乏新鲜感等。
问界M8作为一款均价近40万元的大型新能源SUV，8月销量达21,537辆，连续3个月销量突破2万，成为继问界M9之后的又一个超级爆款。问界M8以5190mm车长、3105mm轴距的越级尺寸，配合36.8万起售价，精准击中了家庭用户对“空间+豪华+智能”的核心需求。
问界M8搭载华为ADS3.0高阶智驾系统，配备192线激光雷达与5颗4D毫米波雷达，实现车位到车位全场景智驾。其第五代增程技术带来1526km综合续航与6.6L/100km油耗，彻底解决新能源用户的续航焦虑。M8还首次将M9同款智能隐私车窗、CDC动态阻尼减振器等豪华配置下探至35万级市场，打造“百万级体验，三十万价格”的颠覆性产品力。
8月汽车市场进入了传统的“金九银十”销售旺季，各大车企在成都车展亮相了众多新产品，预计在9-10月还将有多款新车型上市，市场竞争将进一步加剧。自主品牌在新能源领域展现了强大统治力，比亚迪、吉利、长安等传统车企巨头依然掌控着市场基本盘，新能源转型成效显著。新势力阵营则呈现明显分化态势，零跑、小鹏和蔚来均创下历史最佳成绩，而理想却同比大幅下滑。
价格战可能再度升温。随着车市进入销售旺季，叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进，消费者观望情绪有望加速缓解。但部分车企为追求市场份额大幅压缩利润空间，进一步加重了竞争。
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