当您启动引擎，握住方向盘的那一刻，心中最深层的期盼是什么？
是风驰电掣的速度，是智能互联的便捷，还是那份不可动摇的，对安全的坚实信赖？
笔者的经验是，无论车辆如何迭代更新，安全，永远是汽车设计与制造的灵魂，是行业发展不可逾越的底线，亦是维系全球交通秩序的生命线。
为何全球汽车界的目光，会在这个时刻齐聚东方？
上海，这座充满活力的国际都市，近日成为全球车辆安全领域的焦点。
一场名为2025世界NCAP大会的盛事在此盛大召开，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）与全球新车评价规程（Global NCAP）共同主办。
联合国、世界卫生组织的高级代表，以及来自全球各地NCAP机构、汽车制造商及零部件供应商的领军人物，纷至沓来。
这不仅仅是一场技术交流的聚会，更是全球汽车安全力量的一次深度融合与共识凝聚。
这传递出怎样的信号？
它清晰地昭示，在汽车产业经历前所未有的变革与重塑之际，中国已然崛起为技术创新与研发的高地，更在全球汽车安全领域，从昔日的追随者，蜕变为今日的引领者，为构建“零伤亡”的道路交通愿景，贡献着愈发成熟且富有成效的中国方案。
“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜。”
杜甫的这句诗，虽描绘的是居所，但其对普世福祉的关怀，与我们对车辆安全的追求何其相似？
安全，它不应有地域之隔，更不该因经济条件而异。
全球汽车安全评级体系，这个历经近半个世纪演进的机制，从诞生之初便将开放协同的理念深植于基因。
它不仅是汽车安全技术进步的见证者，更是测评规程持续完善的推动者。
全球NCAP组织，在成员日益壮大的过程中，始终如一地致力于在紧密的国际合作中，寻求并守护全球车辆安全的最大公约数。
正如Global NCAP主席伊恩·卡梅伦在大会现场所强调：“汽车产业的颠覆性变革，将全球汽车安全事业推向新的历史起点。
与全球NCAP组织携手，共同提升安全规范，鼓励技术创新，推动汽车安全水平迈向更高台阶，绘制全球汽车安全的新篇章，Global NCAP肩负着义不容辞的责任。”
世界卫生组织总部安全与出行处主任Nhan Tran也指出，随着车辆科技的持续发展与迭代，它正日益有效地促进整个交通系统的协同与交互，涵盖行人、骑行者、公共交通及共享出行等多元模式，因此，全面提升交通交互的安全性，已是迫在眉睫。
那么，安全究竟意味着什么？
它意味着，无论您的车辆来自哪个品牌，无论其技术细节多么复杂，它都应为您提供平等的生命守护。
在2025世界NCAP大会首日，全球八大NCAP机构共同发布了《NCAP25上海宣言》。
这份宣言并非空洞的口号，而是实实在在的行动纲领，承诺通过推动车辆安全标准升级、确保信息透明度、促进合作交流、提供支持协作等具体举措，为实现“构建一个无论地域与境遇如何，每个人都能受益于安全车辆、透明信息，并共同致力于实现道路交通事故零死亡、零重伤世界”的宏伟愿景持续努力。
这份宣言的发布，正是全球NCAP机构在凝聚各国安全治理共识的基础上，推动新兴市场NCAP体系与成熟标准衔接，形成全球统一安全升级力量的创新尝试，更是一项意义深远的正义之举。
联合国启动的第二个《全球道路安全行动试点计划》明确指出，要在2030年前将道路交通伤亡人数降低至少一半。
这是一个雄心勃勃的目标，它不仅彰显了国际社会的共同决心，更凸显了车辆安全工作刻不容缓的紧迫性。
追求全球“零伤亡”的愿景，这绝非一道可选项，而是全球汽车行业从业者必须共同解答的必答题。
从产业链的每一个环节相互赋能，到打破地域界限实现全球互通，车辆安全的全球协同治理理念，正被越来越多的国家和NCAP组织所认同并付诸实践。
在大会期间，EURO NCAP秘书长Michiel van Ratingen向媒体表示，保障道路交通安全，降低全球道路交通事故的伤亡率，并非个人或单一机构的专属责任，而是所有相关方的共同使命。
整车企业和供应商在技术开发上肩负重任，必须确保创新技术的本质安全性和可行性；而作为新车测试评价机构，其职责是通过客观公正的法规标准及测评体系、数据，向消费者清晰展示哪些安全技术配置至关重要，同时为行业与企业提供有益于提升车辆安全技术水平的标准、法规、测评方法及专业参考。
东盟新车评价规程技术负责人Yahaya Bin Ahmad也表达了东盟的愿望，他们希望以NCAP为平台，深化合作，开展极限工况对比测试，交流安全评估方法论，并共同验证各项安全技术在实际应用中的有效性。
他强调：“通过合作与创新，我们的目标是评估技术方案的成熟度与系统完备性，推动安全技术真正落地并发挥其应有的价值。”
“让安全之光普照世界每个角落。”
中汽中心董事长安铁成如此呼吁。
他认为，在全球汽车产业深刻变革的浪潮中，我们应当以“大安全观”来共同塑造全球车辆安全的新生态。
谈到“大安全观”，就不能不提咱们中国的C-NCAP。
十九年前，中汽中心正式推出了中国新车评价规程（C-NCAP）。
这十九年间，作为全球NCAP家族中唯一的中国代表，C-NCAP经历了六次升级换代。
它从创立之初的汲取国际经验，逐步发展到与国际标准接轨，甚至在某些方面实现了超越。
它结合我国的道路交通实际与车辆安全现状，构建起一套本土化的安全技术标尺，更为全球车辆安全贡献了独到的“中国智慧”。
在提升中国车辆安全性能，推动全球车辆安全协同创新方面，C-NCAP扮演着不可或缺的角色。
数据显示，自2006年首次启动车型碰撞试验以来，截至目前，C-NCAP已累计自费购买市场上五百余款热门车型，进行了近两千次碰撞试验，覆盖了超过一百二十家汽车企业的产品。
这组数字背后，是中国车辆安全性能实现质的飞跃的有力证明。
C-NCAP的“大安全观”体现在哪些方面？
它不仅持续拓宽了“大安全观”的内涵与外延，通过历次升级，实现了从被动安全到主动安全的全面覆盖，从仅关注车内乘员保护，延伸至兼顾外部弱势交通参与者的防护。
笔者认为，这种全方位的考量，正是现代安全理念的精髓。
最新版本的C-NCAP规程，尤为引人注目的是它强化了新能源汽车电池安全等测评内容，新增的电池包动态管理测试，以更全面的测评体系驱动了企业的技术创新。
更进一步，在测评维度上，C-NCAP已从单纯的安全考量，跨越到兼顾智能与绿色，构建起了以C-NCAP、C-ICAP（中国智能网联汽车技术规程）和C-GCAP（中国绿色汽车评价规程）为核心的测评体系。
这不仅为中国汽车与全球市场的无缝对接，奠定了安全、绿色、可持续发展的多维基础，更为全球车辆安全事业的进步，以及全球车辆安全新生态的构建，注入了极具价值的“中国智慧”和“中国方案”。
“他山之石，可以攻玉。”
C-NCAP凭借其扎实的测评实践与创新成果，在国际舞台上持续发出中国汽车测评的“安全之音”，在全球汽车安全治理中，不断彰显着“中国价值”。
中汽中心汽车测评管理中心主任李向荣在接受采访时直言，作为中国汽车安全测评的核心力量，C-NCAP始终立足中国，放眼全球，输出前瞻性方案，为全球道路安全治理贡献东方智慧。
他举例说，C-NCAP通过持续升级规程，引领企业技术进步，如推动ESC、ISOFIX儿童座椅接口、安全带提醒等关键配置，从可选装变为标准配置，让千万消费者直接受益。
同时，C-NCAP积极衔接国家法规建设，通过测评先行先试，累计推动了十余项汽车强制性安全标准的制定与修订。
更值得一提的是，C-NCAP还以中国特有的场景，创新了测评技术。
它依托中国交通事故深入研究CIDAS数据库，将中国独特的交通环境与事故形态，转化为精准的测评场景。
例如，针对中国道路上行人与电动自行车出行密集这一特点，C-NCAP专门将行人头部仿真测试的区域从2100毫米扩展到2300毫米，并引入了更贴合实际碰撞的腿型APLI先进腿型碰撞器。
这些创新，甚至获得了澳大利亚NCAP、拉丁NCAP等国际同行的关注与借鉴，使中国场景下的安全方案，具备了全球参考价值。
那么，如何才能实现全球NCAP更高效的互融互通呢？
李向荣认为，这需要从技术、机制和生态三个维度来构建。
首先，技术指标的协同趋同至关重要。
通过成立联合工作组，推进核心测试参数的统一，例如C-NCAP与欧洲NCAP就MPDB碰撞蜂窝铝的质量、刚度等指标开展联合研究，这旨在减少车企跨区域开发的重复投入。
其次，评价结果的互认衔接也必不可少。
建立“一算双认”等合作机制，比如中欧碳足迹测评互认协议的签署，可以实现不同区域评价数据与结果的复用，有效降低车企出海所面临的合规成本。
最后，全球共识与行动的协同是关键。
以世界NCAP大会等平台发布联合宣言，能够凝聚各国安全治理的共识，同时搭建技术交流网络，开展高频的技术交流，推动新兴市场NCAP体系与成熟标准的衔接，最终形成全球统一的安全升级合力。
全球汽车安全治理，犹如一场没有终点的马拉松，需要持续的投入与坚韧的毅力。
李向荣展望未来，C-NCAP将构建覆盖车路协同、电池安全等前沿领域的测评体系，以应对日益复杂的交通场景带来的安全挑战。
在国际合作层面，C-NCAP将继续深化与Euro NCAP、Global NCAP等重要机构的协同创新，推动测试技术资源共享，为中国车企走向世界提供坚实后盾。
在公众责任领域，C-NCAP将强化“科技加教育”的双轮驱动策略，利用新兴技术打造沉浸式安全教育场景，以覆盖更广泛的人群。
C-NCAP的使命，是持续推动汽车产业向“零伤亡”的宏伟目标迈进，护航中国汽车产业行稳致远，在全球汽车安全治理的画卷上，描绘出更多浓墨重彩的“中国价值”。
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