对话长安启源市场部总经理狄智睿：技术越尖端越要推广

对话长安启源市场部总经理狄智睿：技术越尖端越要推广

＂为什么高端技术总让人望而却步？长安启源市场部总经理狄智睿的回答直击要害：技术越尖端，越要让人用得上。＂在上海车展嘈杂的展台边，这位操盘手用保温杯敲了敲桌子，＂百万豪车才有的CDC电磁悬架，现在十几万的车照样给你装上。＂

把实验室技术拽进现实

长安启源的展台上，Q07被围得水泄不通。这台车藏着三个杀手锏：天域座舱能像人类助理一样聊天，天衡底盘让颠簸路面如履平地，还有号称＂续航焦虑终结者＂的智慧新蓝鲸3.0插混系统。狄智睿举了个实在例子：＂重庆到海口1400公里，我们实测满油满电直接干到终点，中途加油站都不用进。＂

技术下放这事，长安玩得够狠。以前CDC悬架是百万豪车专属，现在直接塞进15万级车型。＂老百姓要的是解决问题，不是听参数吹牛。＂狄智睿边说边比划，＂好比家里老人上车容易晕车，我们调底盘时就盯着这个痛点死磕。＂

订单爆了背后的门道

聊到市场表现，狄智睿难得露出笑容：＂订单比预期翻了三倍，85%客户抢着要顶配。＂他透露了个细节：Q07后排能塞进12个行李箱，放倒座椅秒变1.8米大床。＂带孩子出门的都懂，婴儿车、玩具、零食全往里扔，空间就是硬道理。＂

面对价格战，长安启源选择＂卷价值＂路线。＂光比价格没意思，我们给十万级车装五块屏，后排座椅宽度做到58厘米，全家出行谁坐都不憋屈。＂这些小心思正在见效——据内部消息，Q07的高意向订单中，七成客户看中了＂全家适用＂的细节设计。

未来三年要干三件大事

狄智睿掏出了硬核规划表：每年至少三款新车，明年可能杀入欧洲市场。对于智能驾驶争议，他态度很直：＂辅助驾驶不能当噱头，得跟整车匹配。长安的底线就俩字——安全。＂

当被问及150万辆销量目标，他指了指展台上忙碌的工程师团队：＂看见那个穿格子衫的小伙没？他天天蹲4S店记录客户吐槽。技术再牛，也得接地气。＂这种较真劲儿，或许就是长安启源敢喊出＂技术普及者＂的底气。

写在最后

从实验室到停车场，尖端技术的落地从来不易。长安启源这套＂技术普惠＂打法能否破局，明年市场会给出答案。但至少现在，他们把百万级配置拽进了老百姓购车预算，这事本身就值得竖个大拇指。