本田CB500 SuperFour、张雪500F重庆摩展同场竞技，情怀与本土谁能胜出？

本田近日释放重磅信号，旗下CB500 SuperFour将会在本年度重庆摩博会上正式亮相。对于翘首以盼的国内摩友而言，这将是近距离审视这款“情怀之作”的绝佳时机。

看来本田选择这台车应该是寄希望于，靠其经典CB系列的情怀加成+四缸核心魅力+现代化配置，来复刻当年CB400的销量神话，同时填补现在400-500cc级别的战略空白。

回溯本田近年产品布局，其已用CB1000F及CB1000F SE完成对CB1300车系的迭代，对400-500cc区间成了产品线中的“真空地带”。在当下国内市场，400-500cc小排量车型正是用户需求的核心赛道，一方面，摩友对该排量车型的需求持续升温；另一方面，本田在华市场占有率近年呈下滑态势，急需一款兼具情怀共鸣与实用属性的产品来重获用户关注。在此背景下，CB500 SuperFour的到来，既是填补市场空白，也是品牌应对竞争的关键一步。

不过面对不同的市场考量，本田为CB500 SuperFour定制了差异化生产策略。日本市场采用本土生产，保障车型“原汁原味”的血统；而国内版本则交由五羊本田合资生产，通过中国国产化制造压缩成本，应对咱们国内同级车型的价格围剿。

采取这样的策略也与国内大贸摩托车市场的变局密切相关。自去年起，杜卡迪、MV奥古斯塔、KTM、凯旋等知名品牌纷纷陷入“闭店潮”，降价抛售成常态，部分全球同步车型在华售价甚至为全球最低，本田大贸也未能幸免。国产车型凭借高性价比持续挤压大贸品牌空间，迫使本田在华布局更审慎，合资生产的CB500 SuperFour，正是其以“亲民价格”突围的重要尝试，不过能否契合摩友的预期，仍待市场检验。

从产品本身来看，CB500 SuperFour并非CB400SF的继任者，而是承载CB系列设计基因的现代化新品。其动力平台将与即将到来的新款CBR500R Four共享四缸引擎，且有望搭载E-Clutch电子离合系统，既保留四缸声浪魅力，又提升骑行便捷性与科技感。

新款CBR500R Four定位清晰，本田意在借此车在国际400-500cc四缸仿赛市场，从而与川崎ZX-4RR、春风500SR、凯越450RR等车型竞争，不过目前四缸版CBR500R Four细节尚未披露，想了解的朋友不妨持续关注，后续将会跟进报道。

CB400F是CB系列绕不开的情怀节点，它曾在海外长期销售，后因无法满足最新排放法规停产，但国内却始终未正式引进，成了一代摩友的“情怀遗憾”。尤其是见证过CB系列黄金时代的资深摩友而言，这份期待更显厚重。也正因如此，张雪团队打造的500F车型传出消息后，因精准呼应“CB400情怀”，迅速引发市场关注。

此次重庆摩博会上，合资版CB500 SuperFour将与张雪500F同场竞技，一边是国际品牌的情怀与技术背书，一边是本土团队对国内用户需求的深度洞察，这场“正统情怀与本土创新”的交锋，或将成本届摩博会焦点，而摩友的选择，也将为国内400-500cc四缸车型市场格局，写下关键注脚。