数值差异揭示了一个重要现象：
数值愈大，头管则更为竖直，相应的轴距会显得较小；反之，数值愈小，头管会偏向倾斜，轴距则会相对增大。
不同角度的头管各自具有独特的特点：
大角度头管：其转向反应迅捷，指向明确，但重心相对偏前，可能导致稳定性稍显不足。这种设计更适合轻度越野及日常骑行场景。
小角度头管：其稳定性表现优越，但在转向灵敏度上稍逊一筹。在过弯时，这种设计能更好地控制转弯角度，为骑行者提供更大的操作空间。
头管角度的形成主要受车架和前叉的影响：
大多数山地车架的头管角度位于68°-70°之间。通过搭配不同行程的前叉，可以将头管角度调整至63°-70°的理想范围。
各类山地车的头管角度特点概览如下：
山地车类型
头管角度
XC（越野型）
68-70°
AM（全山地型）
66-69°
FR&DH（自由骑/下坡型）
63-66°
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