总体而言，V8发动机正在走向衰亡。偶尔也有一些复苏的迹象，比如RAM为其皮卡重新启用了Hemi发动机，以及长城汽车最近从零开始研发了一款全新的V8发动机。但对其他所有公司来说，核心在于缩小尺寸。减少气缸数量，降低排放，减少令人头疼的投资成本。
下一款即将在新西兰上市的V8发动机是日产的5.6升“VK”发动机。这款发动机已经生产了二十多年，从豪华的日产总统到日产在澳大利亚超级跑车市场毫无成果的宣传攻势中的核心车型Altimas，它都曾搭载过。
日产即将永远告别新西兰。日产现款Patrol的最终升级版刚刚上市，这也是新西兰人最后一次在新西兰看到V8日产。日产已经确认，计划于2026年末上市的下一代Patrol将搭载双涡轮增压V6发动机。
这次中期改款有点奇怪，需要解释一下。这次对我们来说全新的更新，其亮点在于焕然一新的内饰，终于将这款粗犷的硬朗车身框架豪华越野车带入了新十年。实际上，这款内饰早在2023年就已经在海外上市了。我想，迟做总比不做好。
引擎盖下是前面提到的熟悉的V8汽油发动机，可输出298kW的功率和560Nm的扭矩，并搭配7速自动变速箱和四轮驱动。输出功率没有变化，也没有添加任何电动元素，我想这应该很适合那些喜欢Patrol的车主。
Patrol 的价值也基本保持不变。日产的这款“巨无霸”一直以来都凭借其价格优势而备受欢迎。这款 Ti-L 版本（也是目前唯一提供的版本）售价 118,990 美元，听起来可能不算便宜。但相对而言，它还是很划算的。它比最实惠的丰田陆地巡洋舰 300 系便宜了 2 万多美元，比小一号的普拉多也只贵了几千美元。
物超所值。此次升级的 Patrol 新增了升级版后视摄像头、360 度全景摄像头和越野摄像头，更大的 12.3 英寸触摸屏和部分数字仪表盘，支持无线 Apple CarPlay/Android Auto，还有性能卓越的 Bose 音响系统，以及中控台上的大型冷藏箱。这些配置都超越了 Patrol 的既有配置，例如天窗和通风式前排座椅。
仪表盘的更新实在太有必要了。老款Patrol的流畅线条、印花棉布木饰和灰色按钮，让它看起来像个2000年代中期的“时光胶囊”。新款Patrol仍然采用木质设计，但颜色更深，也更有品味。虽然仍然有很多按钮，但在如今这个触摸屏让人抓狂的时代，它们的存在反而更令人喜爱。
当然，老款车型的老化过程并非总能被大屏幕和摄像头所掩盖。Patrol 的座舱在某些地方仍然给人一种“上一代”的感觉。乘客侧的仪表盘造型依然保留，门板上经典的“褶皱皮革”也依然保留。还有，你上次开带脚踏式手刹的车是什么时候？
尽管如此，它仍然非常舒适，这无疑得益于绗缝皮革座椅和宽敞的空间。这包括第三排座椅，它在第二排座椅后面有一个宽敞的入口，坐进去后腿部空间非常宽敞。Patrol 绝对是您的终极公路旅行伴侣。
这还不算Patrol那不可避免的冒险魅力。它再次拥有3500公斤的制动牵引力、强大的爬坡能力，以及可切换的“智能”四轮驱动系统，并配备后差速锁（Land Cruiser 300只有购买售价151,490美元的GR Sport车型才配备后差速锁）。
当然，一辆强劲的越野车不会只配备一个后差速锁。Patrol 的机械系统基本保持不变，这意味着它保留了前后独立悬架，并结合了日产的“液压车身运动控制”减震逻辑。简而言之，这种组合牺牲了越野性能的实心轴配置，换来了普通路面上更平顺的行驶体验。
虽然对于那些想开着新款 Patrol 爬山的人来说，这算不上什么新鲜事，但对其他人来说却是个好消息。Patrol 在城镇、乡间小路和高速公路上的驾乘体验都非常棒。它能顺畅地行驶，几乎不会受到坑洼和路面变化的影响。当然，一旦转弯，Patrol 的柔软性和头重脚轻的姿态意味着它很容易侧倾。
最后，聊聊Patrol的5.6升V8发动机，感觉很合适。讽刺的是，我们测试Patrol的时候，正好有一辆RAM 1500 Laramie。要不是RAM搭载的是新款Hurricane双涡轮增压直列六缸发动机，这根本就不讽刺（就像一把叉子就能搞出一万把勺子，或者随便什么Alanis Morissette的台词）。动力更强，效率更高，排量更小……同样的变革即将降临Patrol身上。
RAM 的 3.0 升发动机动力十足，几乎不用费力就能让巨大的 1500 后轮飞驰起来。而 Patrol 的 5.6 升发动机则能以不错的速度加速到 100 公里/小时（步行的话不到八秒），但不会让人感觉特别急促或吃力。当然，它也非常耗油。我们实际的油耗超过了 16.0 升/100 公里，每次经过加油站，我的钱包都紧张得瑟瑟发抖。
当然，这也有其弊端。5.6升发动机发出美妙的V8经典排气声浪。在高速公路上行驶时，发动机几乎没有压力，几乎和电动汽车一样安静。它有一种V6发动机无法复制的特质，无论它的工程设计多么引人注目。
我想，问题其实很简单。如果你想体验一下V8大型SUV的时代，那么现在就是你的机会。全新升级的Patrol虽然略显老套，但最终依然魅力十足。如果你不满意，那么动力更强劲、效率更高的Patrol就在不远处等着你。
除陆地巡洋舰 300 系列外，车身框架式 Patrol 几乎没有直接竞争对手。
全部评论 （0）