蔚来ES8，曾经那个高高在上的品牌旗舰，现在也开始走亲民路线了？

蔚来ES8，曾经那个高高在上的品牌旗舰，现在也开始走亲民路线了？

上市41天销量破万，这成绩单，放以前简直是做梦都不敢想的事儿。

乐道L60的成功，似乎给蔚来打开了新世界的大门，看来性价比这招，真香定律谁也逃不过啊！

遥想当年，蔚来ES8刚出来那会儿，那价格...啧啧，直接劝退一大批潜在用户。

高压平台、超长车身、大电池、线控转向，加上蔚来一贯的高端设计，这些“硬货”堆一块儿，看着就让人心动。

可问题是，价格也“硬”啊！

现在好了，新款ES8直接把价格打下来，这谁顶得住？

话说回来，蔚来这次的转变，其实也是市场倒逼的结果。

看看现在新能源汽车市场的竞争，那叫一个“卷”字了得！

你不降价，别人降，你不搞性价比，别人搞，你不创新，别人创新，消费者又不傻，当然是哪个划算选哪个。

所以说，蔚来这次“放下身段”，拥抱性价比，也算是顺应时势之举。

当然了，光降价肯定是不行的。

蔚来ES8这次能火，除了价格更亲民外，本身的产品力也是过硬的。

900V高压平台，充电速度杠杠的，谁用谁知道！

5280mm的车身长度，空间那叫一个宽敞，一家老小出行完全没问题。

100kwh的动力电池，续航里程也足够用了，告别里程焦虑。

还有那线控转向，开起来手感贼棒！

再加上蔚来一贯的高水准内外饰设计和豪华感塑造，这车开出去，倍儿有面子！

对了，说到蔚来的设计，我个人是真的喜欢。

那种简约、大气、科技感的设计风格，简直长在了我的审美点上。

尤其是内饰，用料考究，做工精细，细节处理也非常到位，坐进去感觉就像进了豪华酒店一样，舒服！

不吹不黑，蔚来在内饰设计这块，绝对是国内车企的标杆。

但是啊，话说回来，性价比这东西，也不是万能的。

毕竟，一分钱一分货，降价的同时，会不会在某些地方有所妥协呢？

比如说，用料会不会缩水？

配置会不会降低？

售后服务会不会打折？

这些问题，也是消费者需要考虑的。

当然，我相信蔚来不会砸了自己的招牌，毕竟品牌形象对于一个企业来说，实在是太重要了！

所以，新款ES8的爆火，真的是蔚来“任督二脉”被打通了吗？

或者说，这仅仅是昙花一现？

未来的新能源汽车市场，究竟是“性价比”的天下，还是“技术创新”的舞台？

这还真不好说。

但有一点可以肯定，那就是消费者永远是最终的裁判。

他们会用自己的钱包，来决定市场的走向。

那么，你觉得蔚来这次的“性价比”战略，能走多远呢？