变天了1-5月轿车销量榜，海鸥排第3名，帕萨特排第10名

2025年1-5月销量前十榜单里，新能源车竟然占了六席，而曾经霸榜的合资燃油车只剩轩逸、朗逸在苦苦支撑。小米SU7作为新玩家杀进前六，单月狂卖2.8万辆，同比暴涨224%！

吉利星愿以38715辆拿下5月销冠，1-5月累计销量突破15.57万辆。 这款国产轿车靠年轻化设计和智能配置，连续五个月稳坐榜首，把合资对手甩在身后。

比亚迪海鸥5月卖出31105辆，但同比下滑7.3%。 不过它1-5月累计销量达14.18万辆，仍是纯电小车里的顶流。

比亚迪秦PLUS遭遇滑铁卢，5月销量29328辆，同比暴跌39.7%。 曾经的神车如今被自家兄弟秦L分流，1-5月累计销量12.37万辆，缩水近四成。

五菱宏光MINIEV上演逆袭，5月销量29017辆，同比猛涨76.5%！ 1-5月累计卖出14.01万辆，同比增幅高达87.98%。 低价实用路线在下沉市场杀疯了。

日产轩逸5月销量28618辆，同比跌9.4%。 1-5月累计仅9.24万辆，同比暴跌31.04%。 合资燃油车最后的牌面，也挡不住新能源冲击。

小米SU7成最大黑马。5月销量28013辆，冲上榜单第六，同比暴涨224%！ 作为上市刚一年的新玩家，1-5月累计销量13.24万辆，增速高达723.39%，把“PPT造车”质疑碾得粉碎。

比亚迪秦L强势补位，5月销量25321辆，1-5月累计10.31万辆。 与秦PLUS组成价格矩阵，10万级插混市场被比亚迪焊死车门。

大众朗逸5月销量22926辆，同比跌4.3%。 1-5月累计11.22万辆，同比下滑7.85%。 德系家轿光环持续褪色。

丰田凯美瑞成燃油车独苗亮点。 5月销量18983辆冲进前十，同比暴涨118.7%！ 秘密武器是刚上市的智驾版，用8155芯片+华为语音系统抢回科技感。

新能源碾压燃油已成定局。 轿车销量前十中新能源占六席，而同期SUV前十仅三款新能源车。 轿车市场彻底成了电动化主战场，合资燃油车只剩两席苟延残喘。

宏光MINIEV和海鸥带火小车热潮。 这两款微型/小型车1-5月合计卖出28.19万辆，占TOP20销量的30%。 城市通勤刚需+低使用成本，让“小车战略”大获全胜。

小米SU7靠三招破局：一是续航扎实+智能座舱体验拉满；二是25万级定价比Model 3便宜10万；三是闪电布局超百家售后中心，消除用户顾虑。

合资燃油车集体失速。 轩逸、朗逸销量同比双降，速腾9.6%的小幅增长难掩颓势。 更残酷的是：轿车销量过万车型中，新能源占12款，燃油车只剩16款且持续萎缩。

凯美瑞智驾版成合资反击样本。 全车搭载20个传感器，支持LCA变道辅助和透明底盘功能。 用“油电同智”策略，硬生生从新能源包围圈撕开口子。