理想L8与问界M7对比：新能源SUV新选择，谁更出众？

谈及理想L8，这款车型可视为理想ONE的升级之作，不仅在产品综合实力上有了显著提升，更将售价定在了35.98-39.98万元的区间范围内。此外，它还与理想L9、理想L7一同归属于同一系列，这样的命名策略无疑有助于增强消费者对产品的市场认知度。


问界M7，作为问界系列的第二款车型，定位为中大型SUV，其售价范围为31.98-37.98万元，相较于理想L8，价格更为亲民。为了更客观地对比两款车型，我们选取了售价相近的理想L8 2023款 Pro和问界M7四驱豪华版进行对比。其中，理想L8 2023款 Pro的指导价为35.98万元，而问界M7四驱豪华版的指导价则为33.98万元。


在对比了问界M7与理想L8的配置后，我们不得不考虑一个更重要的因素——市场选择偏好。显然，理想L8 2023款 Pro在群众消费基础方面更为稳固，而问界M7四驱豪华版作为中配车型，同样受到了市场的广泛关注。

理想L8相较于理想ONE的升级之处不仅体现在车身尺寸的增大上，更显著的是在动力系统和智能化方面的全面提升。理想ONE曾因搭载1.2T三缸发动机而备受争议，但理想L8已换装了1.5T四缸发动机，这无疑增强了其市场竞争力。然而，对于增程式新能源车来说，发动机的功率并非唯一考量，系统的综合功率才是决定性能的关键。

理想L8在动力系统上采用了创新的前置与后置双电机布局，其系统综合功率高达330kW，系统综合最大扭矩更是达到620N·m。即便整备质量接近2.5吨，理想L8依旧能实现5.5秒的零百加速，展现出卓越的加速性能。此外，车辆配备了宁德时代的三元锂电池，电池容量为40.9kWh，WLTC纯电续航里程可达168公里。

再来看问界M7，它同样配备了一个1.5T四缸发动机，但该发动机主要作为增程器使用。这意味着发动机主要负责高效发电，而驱动任务则交由电机完成，二者协同工作，互不干扰。

在动力系统上，问界M7提供了后驱和四驱两种选择。后驱版配备的永磁/同步电机，其最大功率达到200kW，扭矩为360N·m。而四驱版则在前电机和后电机上分别搭载了130kW和200kW的功率，系统总功率高达330kW，电机总扭矩为660N·m。这使得四驱版车型的零百加速仅需4.8秒，性能上稍胜一筹于理想L8。
此外，问界M7四驱版同样搭载了宁德时代的三元锂电池，电池容量为40kWh，能够提供135公里的WLTC纯电续航里程。值得注意的是，两款车在电池品牌和容量上高度一致，电机功率和扭矩也处于相近水平。然而，在纯电续航里程上，理想L8却表现出明显的优势，比问界M7多了30多公里。

此外，值得一提的是，这两款车都配备了对外放电功能，且放电功率高达3.5kW，非常适合户外活动，如野炊时使用大功率烤箱等电器。

再来看空间和配置。理想L8的尺寸为长5080mm、宽1995mm、高1800mm，轴距为3005mm，采用“2+2+2”的6座布局。而问界M7的尺寸为长5020mm、宽1945mm、高1775mm，轴距为2820mm，同样采用6座布局。显然，理想L8在空间上要大于问界M7。

然而，空间宽敞固然好，但也会带来一些挑战。宽敞的空间往往意味着更高的乘坐舒适性，在这方面，理想L8无疑更胜一筹。但另一方面，尺寸过大的车辆在日常行驶中可能会显得笨重不够灵活。在这方面，问界M7凭借其更紧凑的尺寸，可能会比理想L8更占优势。

因此，在空间设计上，理想L8与问界M7各有千秋，消费者可根据个人用车需求来做出选择。那么，在配置和智能化方面，这两款车又各自表现出色呢？让我们先来关注理想L8。它配备了360度全景影像，透明底盘540影像，以及全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、远程召唤等高级功能。同时，还提供了L2级智能驾驶辅助和空气悬架软硬/高低可调节等配置，为驾驶者带来全方位的智能驾驶体验。

此外，理想L8在内饰配置上也颇具匠心。其中，中控台与副驾驶座前各配备了一块15.7英寸的显示屏，再加上车顶的15.7英寸显示屏，整车内部共配备了三块大尺寸智能屏幕，这一配置在新能源车型中堪称独树一帜。更值得一提的是，该车搭载的高通骁龙8155智能芯片，为驾驶者带来了流畅至极的系统使用体验。

再来看问界M7，这款车在智能化方面同样不容小觑。它配备了L2级驾驶辅助、360度全景影像、自动泊车入位、全速自适应巡航等功能，且15.6英寸的中控显示屏也为乘客提供了极佳的视听享受。值得一提的是，问界M7还搭载了华为HarmonyOS智能座舱系统，在智能化体验上与理想L8不相上下。

若进一步对比两款车的智能驾驶硬件，理想L8 2023款 Pro版采用了地平线征程5辅助驾驶芯片，其总算力高达128TOPS。此外，该车还配备了10个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，为驾驶者提供了全方位的感知与辅助。

理想L8 2023款 Max（顶配）车型则搭载了双英伟达Orin-X芯片，其总算力高达508TOPS，为智能驾驶提供了强大的计算支持。此外，该车还配备了1个激光雷达，以及11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，构建了全方位的感知系统，使得智能驾驶配置更为硬核。

问界M7虽未具体公布芯片品牌与算力，却详细展示了其摄像与雷达等硬件配置。该车配备了8个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，构建了全面的感知体系。尽管官方未提供详细参数，但凭借“华为”的自主研发实力与算法优化，问界M7在驾驶辅助功能上无疑具备不俗表现。值得注意的是，理想L8 2023款Pro与问界M7四驱豪华版这两款价格相差2万元的车型，在性能、纯电续航以及智能化水平等多个方面，均展现出高度相似性。

在探讨车内智能化体验时，我们发现两款车各有千秋。理想L8车机系统搭载了高通骁龙8155智能芯片，无疑确保了屏幕操作的流畅性。而问界M7则选用了麒麟990芯片，并与华为HarmonyOS鸿蒙系统深度融合，为用户带来更为顺滑的使用体验。最终，选择哪款车型，取决于个人对品牌和车型的理解，以及实际需求。您对此有何见解？