人啊，真是越来越看不懂汽车市场了。想想前些年，买车和买白菜的差距和现在一样大吗？可如今，9月的一张比亚迪销量报表差点把小编的下巴都震掉了——393060辆！这啥概念？就这一个月卖出去的车，够把整个小县城的马路都站满。咱这还只说的是一个企业，还不是合起来一锅烩的“大杂烩”。更夸张的是，这年头新能源车已经像手机充值卡一样火热。问题来了，比亚迪今年的目标是460万辆，眼看年底就要收官，剩下的140万辆真的就跟买早市大葱似的信手拈来么？且听我慢慢扒拉，别一激动下了单，咱还得掂量掂量，那些号称“大卖特卖”的明星车型里，到底谁是撑场面的大哥，谁又是陪跑的小透明？
这场“无声战役”里，谁是真正的“播种机”，谁又是“薅羊毛”的冤大头？你瞅瞅秦PLUS，9月就干了67577辆，这都快赶上市面上的网红奶茶月销量了！十万出头的家用轿车市场，它说统治就统治。再瞅瞅人家不断“撒糖”——新款加量不加价，续航动不动一百多公里往上蹿，不到八万就能买一辆真心“长脸”的新能源，羊毛薅到牛身上，比亚迪这路数是真的懂中国老百姓心里那点“小九九”。但是别光顾着“秦家族”，有一批兄弟在背后默默舔伤，“宋”家族9月销量才2万多，跌破眼镜不说，连个“庆功宴”的酒钱都差点凑不上。搞笑的是，到了汉、唐、夏这帮“贵族”，降价如割韭菜，销量却往下掉，打了多少钱的广告，倒像是给人家竞品做了嫁衣裳。咱中国车市，果然谁也别笑话谁，轮流做庄。
讲真，比亚迪那点老底，真不怕给你翻出来。王朝网卖得风风火火的“秦家族”，主打性价比；元家族靠着低价新兵元UP摘了元PLUS的老大头衔，一边打高性价，另一边靠新花样“割韭菜”。至于“宋家族”嘛，之前呼风唤雨，如今只能靠“即将升级”的DM-i加持，偷偷发个新品把电池里程再拽一截，价格要是不涨，指不定还能咸鱼翻身；一涨价，就再等等，看看市场怎么说话。再说那汉、唐、夏这几个大名字，日本车不都爱走老将路线吗？眼瞅着自家都要掉队，降价又心疼，保价又挂不住颜面，真是左也痛，右也不是。至于普通人的想法嘛，大洋彼岸、北上广深的车主瞅见降价，刚买车的那一刻已经换成“不甘心”，一边搓手等补贴，一边咬牙说“谁让咱不是早知道呢”。
海洋网倒是个新鲜事，两大金刚“海狮”和“海豹”轮番上阵。海狮05 EV、海狮06新兵，新品种天天推，销量是一波接一波。再看“海豹06”，轿车、GT、旅行版轮着卖，总能戳中你某个软肋。别忘了爱换壳、爱拼性价比的中国小家子气，“海鸥”配“海豚”随时变招，和吉利星愿死磕，只要你舍得降价，销量就能蹭蹭往上涨。可你也别太乐观，销量上来了，同价位竞品也不是吃素的，海洋网旗下的“宋PLUS”变成市场多余的小透明，海狮06一上市直接把它怼回老窝里，这也难怪大家心里犯嘀咕产品一多，同门兄弟抢饭碗，比外敌进村还吓人。
说到这，咱先别急着站队拍手。表面比亚迪是莺歌燕舞、遍地开花，各路细分市场一窝蜂似的想吃饱肚子。可你仔细那些不温不火的系列，在秋风瑟瑟里其实心里打鼓。腾势和仰望，品牌想高端，市场却不买账。腾势这家伙，MPV当红那一阵“挣饱了肚皮”，现在分蛋糕的越来越多，连增量都拿不下。N7一个月才卖98辆，这成绩还不如某地试验区买的电动自行车多。仰望的U8/U9/U7，量小得像试管婴儿，别管定价有多豪横，中国土豪心里终究还是更爱保时捷、奔驰，国产高奢品牌崛起的坎坷可不比二孩政策容易。
市场表面挺热闹，实则暗流涌动。各大品牌小算盘打得啪啪响，新车上市速度快得跟孩子挤地铁似的，功能越堆越多，概念吹得天花乱坠。偏偏老百姓最关心的永远是三个字“能打折吗？”降价多了，品牌崩盘是迟早的事，降价少了，“卷”不过友商，销量立马歇菜。你说这不是吃力不讨好吗？厂商嘴上喊得响，心里还藏着事儿，指望年底那点购置税红利，也就眼下能撑一把。风头过了，谁还能记得你的好？
谁料想，剧情就这时候突然掉头。刚叨咕完高端车型不咋地，这边“方程豹”翻身了。9月份人家创历史新高，24141辆，同比涨了344.9%！你说这涨幅搁股市都疯了。关键点在于钛7，上市三周，已经8128辆，未交付订单堆成山。你以为还得熬咖啡看啥“产能爬坡”？橙色内饰、特选车漆“遥遥无期”，买家等货都快练出三头六臂啦！这种热情比年轻人排队买演唱会门票还火爆。钛3是老将，一路走得稳稳当当。豹5和豹8，一路高歌，各自分羹。眼看着方程豹要成新晋“卷王”，连王朝网和海洋网都得打算盘，再不升级就等着掉队了。
你要说“腾势”啥时候能爆，非得像钛7那样给点狠的。新能源MPV的钱袋子已经被薅干，新出的N9、Z9系列产品再好，看见销量低于预期也得发牢骚。买N8L的朋友，问价就问“你这车能一步到位吗？”啥叫一步到位？就是别磨唧，配置全、价格杀、补贴爽，谁磨叽谁完蛋。产品定价扛不住全国“价格战”，再好的“体格”也架不住人家友商一脚踹进来。
比亚迪这“一盘大棋”，新老品牌你追我赶都不在话下，海洋网、王朝网、方程豹玩起“自家人抢地盘”，单论一个“卷”字就能写十万字论文。明争暗斗、强中更有强中手。中国人喜欢热闹，可真热闹了又感觉自家老本被稀释，一拥而上全都当了矮子，苦的还是刚入手没俩月的准车主。
表面上，大家看着比亚迪全线“轰隆隆”前进，心头还想着是不是年底能出个大新闻。可仔细想，隐患一大堆。产品线多成一锅大乱炖，“自家人互掐”现象愈发明显。宋家族和宋PLUS，谁都说自己是大哥，可在不同平台里都沦落得有点掉价。老顾客天天提降价，潜在客户坐等年底优惠，新手还瞅着产品升级。你要细算，这车企跟媳妇买包包似的，总怕买“贵了”。一边看促销，一边当观望党。等到购置税会上调，年底“鼓劲”还得刺激一下，等明年怎么着？新政策来了，市场冷得跟冬天三九天，新能源车再有大补贴也没啥新鲜劲。
再瞅瓢仰望、腾势这些高端系列，表面高大上，实则“雷声大雨点小”。汽车卖得像卖奢侈品，定位倒是整得高，销量一问全是“鸡肋”。厂商嘴上坚持“高端自信”，背后产品堆积如山。用户其实早就明白高端不等于高销量，好用、耐看、实惠才是真的香。奋力创新，功能不断推陈出新，可不用心琢磨性价比，迟早让对手翻了你的牌。
说实话，看着比亚迪的这张九月报表，小编是真服了，这画风妥妥的“全家桶”——想啥都有，却不是啥都香。你说销量高吧，真高！但这些爆款是“拼命赚吆喝”还是“各打各的小算盘”？一堆子车型互相切蛋糕，闹得比市场竞争还热闹。高端玩奢华，入门主打实惠，结果一激动降价玩得飞起，最后还不是落了“人傻钱多”的口碑。转头一想，你是不是也有点像刚买车那位倒霉兄弟——前脚刚提新车，后脚就发现降价，真心堵得慌。可市场哪有给你后悔的时间？谁知道下个月的爆款是不是还得靠“割韭菜”拼出来？难怪大家都在问“比亚迪，你这模式真玩得转吗？”
车圈的老师傅常说“买车就像相亲——看着都好，真下手才知道谁靠谱。”可比亚迪现在各系猛攻，小型车和中高端一锅炖，降价补贴玩花样，搞得消费者心头直犯嘀咕咱到底喜欢的是“卷出来的价格”还是“独一份的诚意”？你觉得，今年的比亚迪，是真正把老百姓宠上天，还是说玩了一出“降价套路、割韭菜不停歇”？欢迎留言，说说你家刚买的比亚迪，后悔还是香？
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