三十万买个电动车，现在还能要求什么？带四个激光雷达？这事儿要是放在两年前，估计会被人当成笑话。
可阿维塔12就在10月28号这天，真把这事儿给办了，还拉上了央视新闻站台。他们推出了所谓的四激光版，权益后价格直接杀到了25.99万起。说实话，看到这个价格，第一反应不是兴奋，而是有点懵，市场已经卷到这个地步了吗？四颗激光雷达，包括一颗专门瞅着后方的固态雷达，这配置以前只在那些价格高高在上的车上才看得到。现在直接下放，等于把那些还在纠结三颗雷达够不够用的友商，直接架在了火上烤。
谁还没在漆黑的地下车库里，为个看不见的下沉台阶或者悬空的消防栓刮过底盘？阿维塔这个后向雷达，就是冲着这种痛点来的。它把泊车时的视觉盲区给补上了，号称能让新手秒变老司机。配合上华为那套最新的乾崑ADS 4，据说可以做到点到点的智能驾驶辅助，不再是那种需要你时刻准备接管的伪智能。城市路况最烦人的就是鬼探头和乱窜的外卖小哥，那套全维防碰撞系统CAS 4.0就是干这个的，毫秒级的反应速度，说白了就是在你反应过来之前，车自己就先刹住了。
当然，光有智能还不够，续航焦虑这个老大难问题才是压在所有电动车主心头的大山。这次阿维塔12给的选择挺直接，纯电或者增程，自己看需求挑。纯电版用上了宁德时代94度的大电池，标称最长能跑755公里，这意味着从北京开到济南，理论上中途可以不用补能，这在以前的电车上简直是奢望。而增程版更狠，纯电续航就有356公里，日常通勤一周充一次电足够，综合续航干到1270公里，跨省跑长途也不用再规划充电站了。最要命的是那个5C快充，10分钟就能从30%充到80%，基本上就是上个厕所喝杯咖啡的时间，这补能速度，跟加油也差不离了。
车子终究是用来坐的。前排主副驾都给上了零重力座椅，加热通风按摩全有，彻底抛弃了那种舒适只给驾驶员的老旧思路。底盘调校也下了功夫，空悬版本能根据路况实时调整，过个烂路颠簸感没那么强，更像船轻轻划过水面，而不是硬邦邦地弹跳。
内饰上，曦金灰的外观色配上岩棕的内饰，再加上天然桦木饰板，豪华感确实到位了。车里塞了25个英国之宝的扬声器，还有那个能保湿护发的纳米水离子健康氧颜舱，甚至还搞了个VIP四座尊享包，后排座椅能电动调节，带车载冰箱和无线快充。这种配置，以前确实是百万级行政轿车才有的待遇。
所以，当华为的技术加上宁德时代的电池，再配上这些几乎拉满的舒适性配置，最后打包成一个三十万不到的价格时，市场的规则可能真的要变了。它不仅仅是发布了一款新车，更像是在这个本就白热化的市场里，扔下了一颗深水炸弹，炸出的不是水花，而是其他品牌不得不面对的灵魂拷问：接下去，牌要怎么打？
全部评论 （0）