看到零跑在慕尼黑车展上推出的这款Lafa5，第一眼就让人忍不住想多瞧几眼。它不像那些刻意张扬的性能车，也没有过度堆砌的科技元素，而是用一种恰到好处的运动感和个性表达，悄悄戳中了年轻人的审美点。说实话，这种“小而精”的路线，在如今的新能源市场反而显得格外清新。
Lafa5的外观延续了零跑家族的设计语言，但细节上做了不少创新。前脸依旧是熟悉的贯穿式灯组，点亮之后辨识度极高。机盖上方隆起的线条肌肉感十足，配合微微前突的前包围，整体看起来既有力量感又不失灵动。车身尺寸为443018801520mm，轴距2735mm，属于紧凑型车，但比例控制得非常协调，尤其是1880mm的同级最宽车宽，让整车显得更低趴、更稳健。
侧面是我个人最喜欢的设计部分。流畅的腰线从大灯一直延伸到后轮拱，再向前轮眉处收拢，这种动态的线条处理让车身显得特别有张力。隐藏式门把手没有缺席，19英寸轮毂也全系标配，再加上高亮黑的后视镜和B柱饰板，细节上的质感处理得非常到位。车顶还配备了激光雷达，这意味着它的智能驾驶辅助系统会有不错的表现。
车尾的设计走的是简约风格，贯穿式尾灯和车头呼应，内部灯组结构也做得相当精致。后保险杠大面积使用了亮黑色饰件，搭配跑车风格的扩散器，运动氛围直接拉满。值得一提的是，Lafa5提供了六种车身颜色，包括电掣黄和风驰灰两款专属色，还有摩根粉、星夜蓝、星河银和金属黑，选择丰富，个性十足。
Lafa5基于零跑最新的LEAP 3.5技术架构打造，激光雷达和高算力芯片的加入，让它在智能驾驶和智能座舱方面都有不错的潜力。虽然展车没有实际展示激光雷达，但零跑CEO朱江明明确表示，国内版一定会配备这一功能。这也让人对它的实际表现多了一份期待。
除了普通版，零跑还计划推出更运动的Lafa5 Ultra版，明年上半年开始在中国交付。对于追求更强性能和更极致驾控体验的用户来说，这无疑是一个好消息。
零跑在海外市场的拓展也值得一提。借助与Stellantis集团的合作，零跑在德国的销售和服务网络快速扩张。截至今年8月，零跑在德国已经有109家网点，预计年底将达到120家。这意味着，德国消费者可以更方便地接触到零跑的产品，甚至能在25分钟内联系到经销商。这种渠道建设速度，在海外市场并不多见。
总的来说，零跑Lafa5是一款瞄准年轻群体的精致小车。它没有盲目追求“大而全”，而是用恰到好处的尺寸、精致的设计和扎实的技术架构，打造出一款真正适合城市生活、又能彰显个性的运动轿跑。今年第四季度，它就会在国内正式上市，如果你正在寻找一台不那么“街车”的新能源小车，Lafa5或许值得你等等看。
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