那天去邻居老许家串门，茶几边一圈人聊车，老许嘴里嘬着烤瓜子，突然憋不住，“听说追觅要造车啦？还说比威龙还猛？”大家没回过神来，毕竟这公司不是做吸尘器和扫地那摊的吗，咋就轮到造汽车了？群里头几个修车师傅正吐槽油价，又被带偏了话题。
“十二年啊，人家技术都捯饬好了，不像咱村头那些牌子，刚过两年就倒闭了。”王师傅边点评边扒着手机，“追觅本事确实硬，前阵子我还拆过他们马达，比我修BBA那玩意还精细，壳子一拆一股机器人实验室味道。”
半截游戏厅的窗户吹进了点新鲜空气。那阵子新能源车整个行业都疯了，年年说窗口快关上，新势力一个接一个地倒，去年淘汰的品牌连隔壁的老赵都记不清东西塞哪里去了。微信群里小明老说，补贴下来了没用，关键配套还是跟不上。
不过追觅这路子有点不按牌理出牌。不是打价格战，也不琢磨中端卷销量，直接瞄超豪华，目标还是能跑得比布加迪威龙还快的纯电智能车。光说团队，组了一千人多点，老刘说他表弟就被拉去了做自动驾驶开发，听说连座舱里的仿生操纵杆也搞起来了。
路况的话，这车要真能造出来，估计在乡下柏油路是浪费。纯电怪兽得上高速才显身手。就那天小李买个蔚来，刚过村口第三个坑还以为刹车没调好，结果是底盘调得太“城里”，乡下用着不顺手。追觅是不是也考虑乡下路？没人晓得。有朋友传言他们会上可变悬挂，不过也可能是销售瞎吹。
说配置，追觅造家电时玩的是高速数字马达，十万转、十八万转、二十万转，每次听技术群里群主晒测试报告就觉得魔幻——可这玩意真往车里塞，车友群小刘自测过“理论数据”，说要真用追觅的电机做动力主机，速度上限甚至能吓到奔驰那个AMG。只不过稳定性要打个问号，毕竟洗地机和汽车不是一码事。
有新信息点：前阵子在北美那边有位车主换隔音材料时，意外听到追觅在电机散热设计上用上了纳米薄膜，乍一听跟科幻片似的。还有，销售昨晚在群里吹牛，说未来座舱里可能搭载全部定制的AI交互系统，语音识别搞到方言都能听得懂，说不定以后在车里喊“馄饨要几两” AI都给你回个菜谱。
还有事故那茬，有个小道消息，内部测试过极端冬季加速，追觅自家电机暴力踩到底两分钟没烧，师傅点评一句老话：“玩电机的和玩车的不一样，拼到最后散热才是王道。”据说这个方案跟北欧的豪华车厂正磋商合作，但群里都说不一定是真的。
多插点行内八卦吧。追觅这波，是不走下沉路线，也不跟比亚迪卖刚需车型，他们仗着全球家电渠道布局，据说在芬兰、瑞士那边会员用户多得很，未来车子一出来，首发可能还真不是国内。刘老板私下侃，做车就怕没人懂得用技术买账，没品牌历史连劳斯莱斯那种底蕴都没有，追觅凭啥就想一步到顶？其实也有说法，人家清洁家电领域积累下来的高端心智，在高净值人群里圈子本来就不小。
插叙下养护琐事。追觅吸尘器那玩意儿，去年村里大妈拿去修，电路板上有个防水密封圈，就是这圈后来据说在车里某个区域用上了，说能防尘防水不怕泥，不晓得真假。还有一回个销售顺嘴一提，电池包是跟头部电池厂深合作，设计师还吐槽过车辆线束用料太奢，结果成本一算全公司都震惊了。
冷门配置的话，有点意思。有车友群流传，追觅可能把他们搞家电的仿生机械臂项目搞去做自动洗窗的车载配置。这个功能感觉会在寒冷地区加分不少；但维修师傅在群里冷笑一声，觉得风险极大，到时候还不是修不赢。
最后再说点后续。前两天，小陶在欧洲店里逮着一辆试装的追觅超豪华电车，还没挂牌，连前脸都糊着塑料布。他用破英语问了下门店老板，老板只笑了笑，说新牌子，贵得很，不知道性能如何。店外两个芬兰人盯着看了一圈，最后还是去隔壁喝咖啡了。
这车能播到世界舞台，还是回头和乡下的泥巴混一起，连村里阿姨都说看不明白。师傅擦汗，一句话丢下，“技术好不代表路就平，做车这行，哪天爆胎了，连试验田都找不到埋单的人。”而群里那帮做电机的，偶尔还调侃，追觅的造车梦是不是也跟他们的高速马达一样，一鼓作气，别最后热度过了，草草收场。
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