要说今年成都车展会场里最扎眼的庞然大物，走到展馆边上，极氪9X那架势谁也忽略不了。预售价格出来，是47.99万到56.99万那档。车队兄弟前几天抱着好奇在现场转了一圈，回来还在群里打趣，“这要是放咱正定大街上，都不用贴广告，老远上去就知道谁家新换大车了”。确实，这尺寸，轴距都快冲着中巴客车去了——3169mm，三排六座，二排还能直接摊成沙发榻，平躺到165°。前排副驾不愁，二排有零重力功能，啥叫零重力？据说是椅子自己能根据人坐的姿势调整支撑，随时检测乘客状态——生物识别弄上了。隔壁王师傅听展会讲解时感慨，“和以前那种单靠腰靠头一块儿调的舒坦老多了”，不过他也吐槽，生物识别偶尔容易误报——群友老赵自个儿坐在上面打了俩喷嚏，座椅还以为他困了，自动启动按摩，那种尴尬场面在家得笑翻天。
外观看着，极氪9X基本照搬了自家009那路子。车头是直瀑样的进气格栅，镀铬细节堆得恨不得反光照脸，分体灯组一亮有点舞台聚光那意思。最显摆的还是那“蚌壳式”机舱盖，听现场销售吹，全球SUV里面积最大，2平米往上。车侧也是正经大肚量，线条、黑色ABC柱那套“悬浮顶”，加上22寸那大轮毂，视觉上贼压路。有人拿后门宽度和奥德赛比，说开门角度能接近直角，数了下真得有一米多点。尾部嘛，方正敦实，环形尾灯勾出来以后，夜路村狗都能认出这谁家又换新车。
内里翻开来说，走进舱里第一感受就是“屏幕多得让人发蒙”。五块屏，包括两块17.6吋超大悬浮屏、50吋AR-HUD，这些玩意儿全在数字神经中枢里跑，一个车里居然搞了双高通8295芯片，硬件配置不输隔壁特斯拉。声响方面，英国Naim音响，听说以前是宾利做音乐那班人马搞的。一进舱，三辐大方向盘，怀挡，出风口还整成贯穿样式，跟那种老美系大车还挺像。哥点评一句：调座椅调个位置，还得在车门板上找按钮，第一次去往往摸不着北，真高级也真迷糊。
最小道消息得聊聊冰箱和小桌板——居然能配13L的冷暖冰箱。车友会聚会都说，带孩子自驾出去，这冰箱容量终于不输GL8商务，啤酒饮料牛奶随便带。技术口师傅还提了句，电池包用的是宁德的CTP 3.0技术，厚度压着压着，前备箱额外给一格份额，混动车普遍怕的是后备箱“凸肚子”，这车前后还都宽大。
整个动力架构是个大噱头。师傅讲课时提了句，“汽车界第一个900V高压混动平台”，三电机插混，2.0T机头，综合功率群友说群测都到一千多千瓦，0-100加速“跑进3秒”的大砖头。续航群友群里纠葛半天，CLTC给到380公里纯电，然后综合里程据说过千，当然真跑不太好说，尤其冬天。充电这块，说10%到80%只要10分钟零3秒，维修群里师傅开玩笑，“洗个车功夫电满了”，但6C超充桩不一定小城市好找，有人问了半天才发现自家街口没配齐。
底盘调校算是值得一说的。前是双叉臂，后是五连杆，空悬和CCD电磁减震调起来，最大升高能拉到288mm，真遇烂路就不是个事。而且最大离地间隙、爬坡这些，销售大嘴巴说百分百通过，就差喊“全地形神器”。但有个冷门bug：有家修理铺师傅讲，极氪空悬用久了冬天温差大的时候响动不小，虽然厂家售后拍胸脯说没事，但到底是不是小概率，得等时间验证。
智驾这块是真卷。H7、H9两个方案，前者单Thor芯片，后者“双芯片联动”，感知硬件一口气凑到43颗，包括激光雷达、毫米波雷达、涉水雷达、车外麦克风。暴雨天车主自测，说极氪比起理想那一套，雷达穿透至少高30%。还有个冷知识，爆胎后智驾系统能自动调整气悬高度，辅助稳住车身，之前邻居老马撞上过，真就没跑偏。
配置方面插一嘴，有个容易让人忽略的点是车外的涉水雷达，这玩意儿大雨天识别积水深度，内部车友群很多人分不清。你真要闯水坑，有时候靠仪表盘提示才敢过去。有人拿极氪9X跟奔驰GLS、宝马X7、揽胜这些经典超豪华SUV掂量，比的不是品牌，而是那些没宣传的小花活。冷门彩蛋是，它仪表有个休眠彩蛋，没人用的时候会自动切换座舱光影，夜里坐进去有点像进了天文馆。
还有点容易忽略，极氪9X针对后市场搞了保养经济套餐，4年整车或16万公里质保随新车送，八卦群有人说还能选酷暑包给电池加液冷，加钱不多但小众买家才知道；车内高配线束是特种定制版，维修工地上有师傅讲每根线芯比普通厚一截，说绝缘层冬天冻不脆，这细节讲不外头。
有趣的是，极氪这次主打的买家年龄层终于推到45岁上去了——比以前那群年轻极客老板上了年纪多半。邻居老杜当了快递公司小头头，这车瞅着更像是“接待客户、带家人两不误”。不过谈及品牌，还真没老家那帮老板一口气指名“老奔驰”“大宝马”的豪气，极氪还得自己找路子。
车好不好，还得看谁买谁用。前几天有个故事：有个老总买了极氪9X，刚提回来第一个星期在群里洋洋得意，谁知车库出门时不小心把22寸轮毂蹭花了大半圈。师傅报价说换新贵得肉疼，这才知道极氪特制镜面轮毂是单独定价的。后来干脆换了台普通锻造款，二手市场却多了个全新9X轮毂找下家，说到底，车还是得经得起用，才是理想。
群主补一句，去年秋天倒是听说市区东南面高架路有一辆试装车夜里测试，对面出租车大哥扯着嗓门喊，“哟，这不是极氪009吗，咋还多俩尾灯？”结果破案，试的是9X早期工程样车。偶尔也能看到有人在朋友圈晒内饰——别说，灯带点起来跟酒店走廊似的，有人还调侃，“早晚得开进洗浴中心做商务套餐”。
至于这车到底火不火，至少身边真舍得下单的还是不多。极氪9X这趟路能走多远，八成还得靠市场折腾出点头绪来。
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