哎呀，这车圈是疯了吗？长安这次真是玩儿大了，直接把一台SUV的价格干到了4万多块钱。4.69万！你说这价钱，别说SUV了，很多小轿车都得躲着走。真不是开玩笑，听到这个数字，第一反应就是：真的能买到吗？
毕竟，官方指导价可是8.99万元，就算厂家现金优惠后也还要6.49万元。那个让人下巴掉地的4.69万元，是叠加了国家补贴和厂家置换补贴后的理论最低价。感觉就像大海捞针，真能凑齐所有条件拿到这个价的人，怕不是自带锦鲤体质。
但话说回来，这钱你买的是啥？别看里子这么素，面子和底子可没塌。动力系统，还是那个熟悉的蓝鲸1.5T，188匹马力，300牛米的扭矩，跑起来那叫一个痛快，喝92号油就行，官方零百加速7.51秒。
变速箱配的是7挡湿式双离合，虽然有人对双离合有看法，但在这个价位，这套动力总成绝对是能拿得出手的，甚至可以说挺“能打”的。底盘也没含糊，竟然是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合。
这才是让人纠结的地方。花四五万块，你拿到了一个底子扎实、动力充沛的SUV骨架。悬架规格也在线，不是那种糊弄事的扭力梁。光看机械素质，这简直是天上掉馅饼的级别。
可配置呢？那真是能省则省，省到你怀疑人生。之前最低配的配置都比它高。这“鲸喜版”，或者叫“丐中丐版”，直接砍掉了天窗、倒车影像、定速巡航这些大家觉得挺实用的东西。
坐进车里，你面对的是织物座椅，听到的声音只有2个扬声器贡献。别指望后座有什么空调出风口了。除了大灯是LED光源算是给了点面子，其他地方都在告诉你：这就是辆朴实无华的代步工具。
从外观上看，这车倒是没怎么缩水，造型还是挺犀利的，特别是那个比奥迪还夸张的六边形大嘴格栅，配上两边的三角形装饰，进攻性十足，年轻人可能挺吃这套。
尺寸方面，它是个标准紧凑型SUV身材，轴距2715mm，长宽高分别是4540mm、1860mm、1620mm。侧面设计有点前低后高，看着挺运动。车尾也搞了点扰流板和扩散器造型，硬是把运动氛围拉满。
所以，这车就呈现出一个非常分裂的状态：外面看着像个不好惹的运动健将，机械素质也过硬，但拉开车门坐进去，它立马变回一个极度务实、甚至有点寒酸的“毛坯房”。
内饰设计倒是不显老气，平底方向盘、小巧换挡杆看着还行，中控屏下方也保留了物理按键，算是在实用性上留了点余地。但功能上的缺失感，绝对会时刻提醒你这车的真实身份。
要知道，这车之前叫长安欧尚X5 PLUS，改名换标后成了长安X5 PLUS。在这次“掀桌子”降价前，它卖得还不错，最近三个月月均销量有7000多台。这波操作，感觉是想用极致低价再冲一波量。
核心问题来了：给你一个只要四万多、动力好、悬架好，但啥配置都没有的SUV，你愿意买单吗？特别是在电车智能化、配置堆料越来越卷的当下，燃油车这么“返璞归真”，是勇敢还是无奈？
它用最直接的方式告诉你：一分钱一分货。想要极致的价格，就得接受极致的“素”。这辆长安X5 PLUS鲸喜版，就像个硬核玩家，把所有升级点都加在了“跑”和“站”上，至于那些花哨的“技能”和“装备”，全给你清空了。
这样的车，适合谁？也许是预算死磕到底，但又对动力和底盘有那么点追求，并且对一切非必需配置都持鄙视态度的纯粹驾驶者？反正，这场价格战，是真把燃油车逼到墙角了。
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