老凯美瑞车主换新车，这可不是一般的换车，这可是七代换八代，妥妥的“爷孙换岗”。

今儿个，咱就来说道说道这位周先生的换车故事，看看这新老凯美瑞之间，到底差在哪儿。

周先生这辆七代凯美瑞，开了五年，跑了十一万公里，除了换过一次轮胎，其他啥毛病没有。

都说丰田的车皮实耐用，这话还真不假。

不过，这第八代凯美瑞一出，周先生还是没忍住，直接把老伙计开到4S店置换了。

先瞅瞅这脸蛋，整了个容？

把两辆车放一块，嚯，这差距，就跟换了个爹妈似的。

七代凯美瑞，那叫一个四平八稳，老干部气质十足。

八代呢？

直接来了个大变脸，棱角分明，运动感十足，活脱脱一个小年轻。

前脸这块，七代像个慈眉善目的老人家，八代直接变身“怒目金刚”，那大嘴格栅，跟要吃人似的。

侧面线条，七代像根老油条，直来直去；八代像条游龙，蜿蜒曲折。

至于车尾，八代那四个排气管，虽然是假的，但也唬人啊，比七代那低调的隐藏式排气，看着带劲多了。

周先生还特意选了个黑顶白身的配色，多花4000块，就图个个性。

内饰：翻天覆地，就车机还是那个味儿

打开车门，这内饰也来了个大翻修。

七代那内饰，怎么说呢，就像老式家具，实用耐看，但没啥惊喜。

八代就不一样了，各种曲线，各种屏幕，科技感爆棚。

方向盘，七代是四辐的，还带木纹装饰，老气横秋；八代是三辐的，运动感十足。

不过，这车机系统，丰田还是那个老样子，万年不变的难用。

唉，丰田啊丰田，你这车机，啥时候能支棱起来啊？

其他细节方面，八代也下了不少功夫，各种材质，各种做工，都比七代精致不少。

看来，丰田也开始注重“面子工程”了。

开起来咋样？底盘硬了，脾气也硬了

光看着好看不行，还得开起来舒服才行。

这八代凯美瑞，底盘明显比七代硬朗，开起来更稳，更有操控感。

七代那软绵绵的悬挂，虽然舒服，但总感觉有点飘。

动力方面，两代都是2.5L的发动机，但八代的技术更先进，理论上动力更好，也更省油。

不过，实际开起来，感觉差别不大。

变速箱方面，八代换成了8AT，但平顺性反而不如七代的6AT。

看来，这8AT还得再调教调教。

值不值得买？萝卜青菜，各有所爱

总而言之，这八代凯美瑞，变化确实挺大，外观更年轻，内饰更科技，开起来也更运动。

但有些老毛病，比如车机系统，还是没改掉。

至于值不值得买，那就看个人喜好了。

毕竟，鞋子合不合脚，只有自己知道。

这车就像相亲，看着顺眼，聊得来，那就成了。