2020年，我国营运载货汽车数量达到1110.28万辆，涵盖了普通货车、专用货车、牵引车和挂车等多个类别。这些货车在载重、厢体结构、驾驶室形态等多个方面存在差异，共同构成了复杂的货车分类体系。 我国营运货车种类繁多，从普通货车到专用挂车，不同分类维度满足多样化运输需求。
首先，载重是货车分类的重要指标之一。不同类型的货车，其设计载重能力各有差异，以满足不同的运输需求。
其次，厢体结构也是货车分类的关键维度。不同结构的厢体，如栏板式、仓栅式、厢式等，会影响到货车的装载能力和适用场景。
此外，驾驶室形态、车辆驱动轴数量、车长、用能结构以及车辆排放等维度，也是对货车类型进行细分的重要依据。这些维度综合考量了货车的性能、效率和环保特性。
综上所述，我们可以从多个维度对货车类型进行全面而细致的分类，以更好地满足不同的运输需求和市场需求。
微卡总质量小于1.8吨，轻卡1.8至6吨，便于城市内运输。货车按照载重能力可分为微卡、轻卡、中卡和重卡四种类型。具体来说，微卡的总质量小于1.8吨，轻卡的载重范围在1.8吨至6吨之间，中卡的载重范围则介于6吨到14吨，而重卡的载重能力则超过14吨。这种分类方式有助于我们根据不同的运输需求选择合适的货车类型。
蓝牌轻卡详解：
蓝牌轻卡，是指车长不超过6000mm且总质量小于4500kg的轻型载货汽车。这类车辆享有在城市内行驶的特权，是众多货车类型中的一种。
根据运输货物的特性差异，货车（挂车）的车厢结构也会有所不同。通常，这些车厢结构可以大致分为仓栅式、栏板式、（低）平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴等几种类型。
► 厢式车特点
厢式车全密封设计，适合运输化学品，灵活高效。厢式货车，也常被称作厢式车，是专门设计用于全密封运输各种物品的车辆。某些特定类型的厢式货车，甚至能够安全地运输化学危险物品。其优点包括机动灵活、操作简便、工作效率高、运输量大，以及能有效防止货物在雨天淋湿。此外，厢式货车还能充分利用空间，确保运输过程的安全与可靠。
► 仓栅式/高栏车
仓栅式货车的半栏设计保证运输安全性及便利性。仓栅式专用货车，以其独特的半栏式设计，广泛应用于各类货物运输。车厢内的栏杆可灵活升降、半拆或全拆，既保证了运输的安全性，又提供了极大的便利性。这种车型实用性强，是现代物流领域中的得力助手。
► 平板车与集装箱车
平板车适合大型物件运输，集装箱车提高转运效率。平板车，作为公路运输中的常见车型，分为平板和带有轻微起伏的高低板两种。其设计使得装卸大型、重型货物变得轻而易举。这款车型不仅装载量大，更因简单耐用和平移效率高而受到青睐。
集装箱车，专为运输可卸下的集装箱而设计，实现了货物的便捷转运。通过集装箱，发货人可以直接在仓库装货，运至收货人仓库后直接卸货，无需中间换装，大大提高了运输效率。
► 牵引车与挂车
牵引车连接挂车以实现高效且机动的运输。牵引车，通常指车头与车箱通过牵引工具连接的大型货车或半挂车。其特点是，前方配备有驱动能力的车头，而后方则连接无驱动能力的挂车，后者随牵引车行驶。
挂车，即本身不具备驱动力，需由具有驱动力的车头进行牵引的车辆。其特点包括运输迅速、机动性强、操作灵活以及安全可靠，非常适合实现区段化运输的需求。根据挂车与牵引汽车的连接方式，挂车可分为全挂车和半挂车两类。
► 按驾驶室、驱动轴分类
驾驶室类型多样，常见驱动方式术语含义解释。挂车根据驾驶室的不同，可分为长头、短头、平头和偏置四种类型。其中，平头车的发动机位于驾驶室下方，短头车的发动机则有一半在驾驶室下方，而长头车的发动机则位于驾驶室前方。
在货车中，我们常常会听到诸如4x2、6x2、6x4等术语。这些术语中的前一个数字代表车轮的总数，而后一个数字则表示驱动轮的数量。例如，4x2货车意味着它总共有4个车轮，即两根轮轴或双桥，其中两根车轮是驱动轮，即一根驱动轴或单桥。类似地，6x4货车则表示它拥有三根轮轴，其中两根是驱动轴。
► 按车厢长度
货车车厢长度对应不同载重范围，需根据需求选择。在货运领域，我们经常听到的4米2、9米6、13米5等车型，实际上是指的车厢长度。这些长度规格对于不同类型的货物运输和车辆配置有着重要的影响。同时，每种车型也有其特定的载重范围和适用场景，需要根据实际需求进行选择。
► 按能源和排放分类
以柴油为主，柴油车占保有量大部分，排放标准逐步提升。目前，货车主要依赖柴油引擎提供动力，但也有一部分轻型货车开始采用汽油、石油气、天然气以及电力等新能源。据《中国机动车环境管理年报》显示，2017年我国货车保有量达到2341万辆，其中柴油车保有量为1690.9万辆，占比高达72.2%。
根据排放标准的不同阶段，货车可划分为国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ以及国VI及以上等类别。当前，我国尚有35万辆柴油货车停留在国Ⅱ及以前的标准，而符合国Ⅲ标准的柴油货车数量为841.2万辆，国Ⅳ标准的有716.8万辆，至于达到国Ⅴ及以上排放标准的柴油货车，则共计97.9万辆。值得注意的是，自2019年7月1日起，我国重点区域如珠三角地区和成渝地区已提前实施了机动车国六排放标准。
全部评论 （0）