有些车型仅仅上市一年就销声匿迹，原因不明；而有些车型则有着非常明确的原因，仅仅一年后就被下架。无论如何，纵观汽车行业的发展史，有很多车型虽然只上市一年，却在行业中留下了不可磨灭的印记。
你还记得哪些“一年奇迹车”？有些极其酷炫稀有，而有些在当时可能很常见，但如今却相对稀少。无论如何，这些酷炫的汽车由于各种原因只存在了一年。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商的网站和其他权威来源，包括《Road & Track》、《Classic & Sports Car》和《Motor Searches》。
1963 款雪佛兰科尔维特 Stingray（分体式车窗）
设计失误
分割窗设计让这款科尔维特成为了标志性车型。尽管雪佛兰科尔维特是有史以来最常见的高性能车型之一，但1963年款的分割窗设计只存在了一年。它的后部造型酷炫，用一个框架将后窗两侧隔开。可惜的是，由于后方视野受限，这种设计只持续了一年，也让它成为了一款独一无二的科尔维特。
1964 年款的科尔维特没有采用独特的后窗设计元素，这意味着它只是昙花一现。尽管最初人们对该设计颇有微词，但这些分体式后窗科尔维特凭借其稀有性和独特的造型元素，仍然受到收藏家的追捧。这意味着，削弱后方视野的设计缺陷如今已成为汽车史上令人垂涎的一部分。
1999年谢尔比系列1
原装谢尔比
谢尔比系列 1 是唯一一款完全由卡罗尔·谢尔比亲自设计的车型。这款车仅生产了一个年份，但它确实具备了高性能跑车的一切潜能。系列 1 的稀有性使其成为驾驶者的梦想之选，而引擎盖下的高转速 V8 发动机则为驾驶增添了更多乐趣。
谢尔比1系将工程设计与创新与卡罗尔·谢尔比的赛车传统完美融合，确保每一次驾驶都带来令人心驰神往的体验。与这位汽车传奇人物的直接联系，使谢尔比1系成为一款极少在拍卖会之外亮相的收藏级跑车。
1973 保时捷 911 卡雷拉 RS 2.7
一年的保时捷奇迹
1973 款保时捷 911 Carrera RS 2.7 甚至生产不到一年。它于 1972 年 11 月开始生产，并于 1973 年 7 月完成生产。这款车的产量不到 1600 辆，堪称稀有而传奇的车型。RS 2.7 是一款认证车，允许 911 RS 以基于广受欢迎的 911 2.4 S 打造的赛车形式参加比赛。
保时捷 911 Carrera RS 2.7 拥有更宽的后轮拱、独特的鸭尾扰流板，以及 2.7 升发动机，使其动力比其原型车略强一些。这款发动机可输出 210 马力，足以让这款 911 成为一款稀有而传奇的跑车。
1963年捷豹E-Type轻量级
专注于赛道的版本
捷豹E-Type是有史以来最惊艳的汽车之一。它魅力非凡，以至于恩佐·法拉利称其为“世界上最美的汽车”，这对于一位竞争对手来说无疑是一个令人震惊的荣誉。E-Type Lightweight旨在通过用轻质铝材取代钢板，并使用合金缸体XK发动机，在赛道上引起轰动。
这款车于1963年2月投产，但计划生产的18辆中，最终只生产了12辆。这使得这辆专注于赛道的1963款捷豹E-Type轻量级跑车成为极其稀有的车型，其拍卖价甚至超过七位数。
1969年道奇Charger Daytona
输给福特是不可接受的
20世纪60年代末，克莱斯勒在改装车赛上落后于福特。改装车赛是决定哪款肌肉车每年销量最高的最重要的赛车系列之一。1969款道奇Charger Daytona是一款获得认证的特别车型，仅生产了一年，因此既具有标志性，又十分稀有。
道奇曾试图用Charger 500击败福特，但Daytona才是最终的赢家。这款车只生产了503辆，但它们在排位赛中的最高时速可达199英里/小时，并在当年的塔拉迪加500大赛上证明了这一点。这创造了赛道的新纪录。可惜的是，Charger Daytona未能阻止福特在1969年夺得冠军，但1970年，克莱斯勒最终击败福特，夺得原厂赛车冠军，形势发生了改变。
1969年雪佛兰科尔维特ZL-1
科尔维特 (Corvette) 的 Camaro 名称
雪佛兰科迈罗 ZL1 因其在纽博格林赛道的出色表现而成为传奇，但早在 1969 年，雪佛兰科尔维特就仅佩戴了一年的 ZL-1 徽章。大多数人对这款科尔维特知之甚少，因为它并未公开发售，而且只生产了 12 辆原型车。这使得它成为有史以来最稀有的肌肉车之一。
可惜这辆科尔维特最终未能量产；它搭载了一台令人难以置信的全铝V8发动机，可输出427马力。这在今天看来已经相当强劲，但在1969年，这更是令人印象深刻，当时大多数汽车都无法接近这个数字。ZL -1的性能潜力对于雪佛兰来说太过巨大，难以向公众提供。
1965年雪佛兰Chevelle Z/16
大块头肌肉车动力
雪佛兰Chevelle是历史上最受欢迎、最受推崇的肌肉车之一。它也是一款相当常见的车型，但有一个版本却昙花一现，实属罕见。1965款雪佛兰Chevelle Z/16仅生产了200辆，搭载396马力的大缸体V8发动机，通过四速变速箱将动力传递至后轮。
这款特别版车型还配备了重型悬架和其他配置，使其成为一款性能卓越的车型。由于它非常稀有，当时一些雪佛兰经销商甚至都不知道它的存在，而且由于雪佛兰没有销售这款车，所以这也很合情合理。
1970年奥兹莫比尔拉力赛350
一款旨在规避法规的汽车
肌肉车的终结对美国汽车业来说是一个悲伤的时期。严格的法规迫使许多汽车制造商生产马力远低于以往的大型汽车。1970 年的 Oldsmobile Rallye 350 试图规避法规，它使用了一台可产生 310 马力的小排量 V8 发动机。
这辆奥兹莫比尔并不像榜单上其他一些一年产车型那样稀有。通用汽车在1970年生产了3547辆奥兹莫比尔。随着其他汽车制造商纷纷效仿，奥兹莫比尔推出了能够产生更大马力的小型发动机，这款车成为了行业潮流的引领者。Rallye 350因其独创性和标志性的亮黄色车漆而闻名。
1970年普利茅斯Roadrunner Superbird
巨大而醒目的机翼
1970 年款普利茅斯 Roadrunner Superbird 凭借其标志性特征——巨大而高耸的尾翼——令人难以掩饰。这款车采用纳斯卡风格的造型，成为 20 世纪 70 年代初最迷人的汽车之一。无论它出现在何处，都能看到它的身影，但它并非徒有虚名。Superbird 搭载 440 立方英寸 V8 发动机，这是标配的发动机。
普利茅斯超级鸟仅生产了不到2000辆面向公众的车型，另有几辆参加了纳斯卡（NASCAR）比赛。带有隐藏式前大灯的鼻锥与大型扰流板配合，改善了车辆的空气动力学性能，使其在不增加发动机功率的情况下速度更快。这些特性成就了这辆20世纪70年代初普利茅斯肌肉车惊人的速度。
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