看进口款，配置是不错，可价格动不动就两三万，有点肉疼。再看国产的，倒是便宜，可要么配置跟不上，要么就是样子货，真要上个烂路就歇菜。
不过最近有款车，好像想打破这个僵局。力刻戈壁250，起售价14999元，高配15999元，主打的就是“都市通勤+轻度越野”两头兼顾。
先说说它的创新点。一般高端车型才有的智能配置，像TCS、车联网这些，它都给安排上了，这在同价位里可不多见。而且它专门针对非铺装路面做了优化，就是想填补那些想偶尔“野”一下的人的需求空白。
前脸的阵列式LED矩阵大灯，造型像“獠牙”，不光看着带劲，还集成了空气导流槽，雨雾天照明更清楚，风阻也降下来了，风阻系数到了0.32。
离地间隙有135mm，再加上倒置前减震，形成了“双高通过性三角”，不管是烂路还是城市街道，都能应付。
实用性方面也花了心思。两段式风挡，能手动调节60mm，高位的时候挡风效果比普通的好42%，这可是实测出来的。储物空间也给力，28L的座桶，放个全盔没问题，前面的置物箱还带QC3.0快充，出门手机没电了应急很方便。
动力上，它用的是1P69MM-3水冷引擎，249cc单缸四气门，16.5kW/7500rpm的功率，23.5N・m/5000rpm的扭矩。
还有三个挺厉害的技术：滚子轴承摇臂让机械损耗降了18%，机油二次过滤让寿命延长40%，活塞喷淋冷却技术还能解决高负荷时过热的问题。
调校上也很懂用户心思。4500转就能输出90%的峰值扭矩，红绿灯起步，比不少竞品快0.8秒（0-80km/h实测）。ECU还做了线性优化，新手骑也不容易顿挫。
动态防护方面，ABSPro系统用了军用级32位处理器，雨天刹车效果能提升35%。TCS牵引力控制反应超快，0.02秒就能介入，还能预判沙地、泥泞等7种地形。悬挂也是氮气填充倒置前减震加后双气囊减震，烂路上滤震效果好30%。
智能方面，无钥匙系统用了S-Key三重加密，0.3秒就能感应解锁。7寸的TFT互联仪表，强光下也看得清，导航投屏延迟才80ms，还带IBCM3.0车联网，找车能精确到0.5米，还能在线升级。1080P的行车记录仪，撞车了会自动锁视频，不怕有理说不清。
车身方面，它在轻量化和刚性之间找平衡很有一套。菱形编织车架经过优化，抗扭强度提高27%，整备质量才176kg，比不少竞品轻8kg。
轮组是辐条轮毂加龟背胎，前14寸后13寸，烂路抓地力好。铝合金锻造轮毂还减重了，在城市骑胎噪也小。
价格上，14999元这个定价很有竞争力。对比一下，龙嘉XDV250Si要22980元，动力强点但座高不友好；本田ADV150更贵，29800元，品牌是响，可没有TCS。
目标用户也很明确。都市通勤族，780mm的座高，身高165cm就能脚掌着地，智能系统也方便，操控不难。轻度越野爱好者，135mm离地间隙加全地形胎，碎石路、土路都能去探探。
它也不是完美的。售后网络有点跟不上，三四线城市网点少，全国才128家，配件供货也慢。油箱11.5L，续航300km，跑长途得经常加油。
力刻戈壁250用差不多60%进口车的配置，卖40%的价格，让更多人能用上全地形踏板。它也推动了国产ADV踏板从只改改样子，到真的在技术上跨界，逼着其他品牌也得升级。
要是新手想入，它座高低，还有双电控，安全有保障。摩旅爱好者的话，建议加个尾箱，储物能更方便点。
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