哦豁，兄弟们，沃尔沃XC70这台新车有新动静了，激动不？
我就不吊胃口了，工信部那边最近不是公示了新一批的免车船税车型目录嘛，这XC70的续航信息也算是漏出来了。
之前申报的时候就知道，这车会用一套1.5T发动机加电机的插电混动系统，预料之中的事，没啥惊喜可言吧。
具体来看申报信息，这台1.5T发动机，最大能输出120千瓦。电池这块儿，沃尔沃给XC70准备了两种规格，一个是21.22千瓦时的，另一个是39.63千瓦时的。对应的纯电续航呢，分别是100公里和180公里。
不过话说回来，这测试工况到底是啥，现在还没个准信儿，所以这续航里程，大家也就先听一耳朵，具体还得看上市后的实际表现。
我跟你们说，厂家标的续航，那都是理想状态，实际开起来，打个八折都算不错的了。别到时候又有人说被厂家“忽悠”了，我可不背这锅，我从来不拿厂家一分钱，好就是好，不好就是不好。
设计上嘛，沃尔沃XC70还是那股子“北欧风”，新能源家族那套设计语言，没得跑。
你们仔细瞧瞧，能看到不少EX90的影子，比如那个标志性的“雷神之锤”LED大灯，还有现在流行的隐藏式门把手。
前脸呢，用的是封闭式格栅，配上新样式的沃尔沃标。不过啊，车头下面还是留了个小尺寸的进气口，估计是为了给发动机散热啥的。
车身侧面，线条还挺简洁流畅的，没那么多花里胡哨的东西。黑色的外后视镜壳、半封闭式的轮圈，还有那个无框车门，都算是现在比较时髦的元素。
车顶上呢，也配了贴合式的行李架，出去玩装点东西也方便。
尾灯组的设计，沃尔沃管它叫“维京战斧”，造型挺特别的，分了好几段，还向上延伸到后窗两边，辨识度应该不低，也算是延续了家族风格吧。
内饰的话，之前网上也曝过谍照。整体看下来，还是沃尔沃一贯的简约范儿。估计中控那块儿会换上一块横向的大屏幕，现在都流行这个嘛。
屏幕下面，能看到给前排手机准备的无线充电板，还保留了几个实体按键，这点我觉得还行，开车的时候盲操还是实体按键方便点。
要说这沃尔沃XC70的定位，是个中大型的插混SUV。放眼望去，这个价位区间的对手可不少。比如理想L8，那可是个增程式的大家伙，指导价在32万到38万之间。
当然了，如果不在乎动力形式，纯电的蔚来EC7也算一个，不过那价格就奔着45万往上去了。
所以啊，沃尔沃XC70最后到底卖多少钱，还得等官方自己公布。我这儿也就是给大家提供个参考，别到时候说我预测价格不准，我可没那本事。
最近中大型插混SUV市场也挺热闹的，各大品牌都在发力。消费者对这类车型的接受度也越来越高，毕竟能上绿牌，日常通勤用电也省钱，长途出行又有油箱兜底，没啥续航焦虑。
不过竞争也确实激烈，新车型层出不穷，各种技术也是日新月异。沃尔沃XC70要想在这个市场里站稳脚跟，除了产品本身要有竞争力，定价策略也相当重要。
沃尔沃XC70这款车，从目前的信息来看，产品力还行，设计和内饰也保持了沃尔沃一贯的水准。
续航方面，100公里和180公里的纯电续航，在同级别里不算特别突出，但也够用。关键还是看最终的售价和实际的驾驶体验。
我还是那句话，买车别光听厂家吹，也别信那些拿了钱就说好话的“车评人”，多看看，多比比，自己去试试，那才是最靠谱的。
等这车真上市了，有机会我肯定会去实际体验一下，到时候再给大家出个不含任何“充值”成分的报告。
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