坦克300和400Hi4-T的门桥板

在坦克300与坦克400Hi4-T之间，哪款车的门桥板更受大家的青睐呢？

上周末，我有幸参加了四周年俱乐部年会，现场见识了众多改装车型。今天，我想和大家探讨一下坦克300与坦克400Hi4-T这两款车的门桥板改装。

首先，让我们聚焦坦克车友们的门桥改装。说到门桥，它与传统的减震器有何区别呢？简而言之，门桥主要负责提升底盘高度，而减震器则负责提升车身高度。

这辆坦克300，车主为其换上了顶火的至暗套件，可以看出，这款套件的设计相对内敛。而坦克400Hi4-T则选择了探月天启套件，与原机甲风格相比，轮眉线条显得更为圆润。

这辆铁骑02同样是一款深度改装的越野车。车身以军绿色为主调，搭配橙色、黄色和红色的渐变条纹，视觉冲击力极强。车身上的“CAMPING”和“TOPFIRE”字样彰显了其顶火出品的身份和露营特性。宽大的轮胎、硬朗的前脸设计以及黄色的车灯装饰，都体现了其强大的越野性能和户外探险精神。

说到门桥改装案例，这种改装能在不换减震器的情况下，通过简单安装就能使车身升高6寸。如果原先已经做了1.5寸的升高改装，那么总共可以升高到7.5寸，而且这一切都是在没有更换轮胎的情况下实现的。接下来，我们就一起看看这辆车改装后的具体高度和姿态吧。

首先，整体的离地间隙从原厂的25cm提升到了惊人的46cm。其次，轮胎到路面的距离也从原厂的92提升到了112。大家可能更关心整体高度，放心吧，2米2的地库还是能够轻松应对的。由于车顶加装了一个小射灯，所以目前车身最高处大约在2米13左右。

与普通300相比，这款改装车的提升显而易见。看到这些性能参数和改装效果，你是否也心动了呢？