电动皮卡江湖：十款车型谁主沉浮？
皮卡这种车在中国市场一直是个"异类"——既不像轿车那样体面，又不如SUV那般受欢迎。但偏偏有这么一群人，对皮卡情有独钟。更让人意外的是，现在连皮卡都开始电动化了。这就像给一个粗犷的北方汉子穿上西装，既违和又新奇。
电动皮卡到底卖给谁？这个问题值得琢磨。首先是小老板们，拉货送货最合适不过；其次是户外玩家，钓鱼、露营、越野都能派上用场；再就是一些特殊行业，比如建筑工地、农场作业。说白了，电动皮卡就是给那些既要干活又要环保的人准备的。
第十名：览拓者EV
这款车卖27.99万，价格不算便宜。车身超过5米3，轴距3米18，空间上确实够大。177马力的电机拉动这个大家伙只能说勉强够用，405公里的续航在城市里跑跑还行，长途就有点悬。配置上倒是不错，全景影像、智能车联网都有，还能拖2.5吨的货物。适合那些需要偶尔拉货的城市用户。
第九名：大将军EV
16.88万的价格在电动皮卡里算是亲民了。尺寸和览拓者差不多，但动力稍弱，扭矩只有330牛米。续航同样是405公里，配置相对简单，10.25英寸的中控屏算是亮点。这款车的优势在于价格，适合预算有限但又需要电动皮卡的用户。
第八名：星际EV
27.98万的价格不低，但配置确实丰富。L2级自动驾驶、货箱电动卷帘盖、外放电功能一应俱全。410公里的续航和177马力的电机表现中规中矩。这款车适合那些追求科技感的用户，特别是经常需要野外用电的户外爱好者。
第七名：炮EV极境版
长城炮系列在燃油皮卡领域已经证明了自己，电动版23.18万的价格还算合理。204马力的电机是亮点，但300牛米的扭矩在同级中不算突出。405公里的续航和3米23的轴距表现均衡。这款车胜在品牌认知度高，适合那些信任长城品质的用户。
第六名：黄海·蛟龙EV
21.98万的价格配上204马力的电机，性价比不错。5581毫米的车长和3405毫米的轴距是同级中最大的，拉货空间有保障。400公里续航中规中矩，但IP67防水电池和车载逆变器很实用。适合那些经常在恶劣环境下工作的用户。
第五名：大道EV
18.28万的价格配上244马力的电机，动力表现亮眼。可惜续航只有370公里，是前十名中最短的。3270毫米的轴距和货箱魔方拓展套件很实用。这款车适合那些对动力要求高但对续航要求不严的用户。
第四名：雷达金刚
11.98万的价格堪称电动皮卡中的"价格杀手"。5260毫米的车长和245马力的电机表现不俗，430公里续航也很实用。承载式车身降低了成本，但越野能力会打折扣。车载无人机机库是个有趣的设计。适合预算有限又想尝鲜的年轻用户。
第三名：悍途EV
31.98万的价格不菲，但配置确实强悍。双电机299马力，516牛米扭矩，505公里续航，还有三把电控锁和氮气减震。接近角35度，带涉水喉和AT胎，越野能力一流。这款车是给真正的越野玩家准备的，普通用户可能会觉得浪费。
第二名：雷达地平线
18.18万的价格配上双电机428马力和594牛米扭矩，性价比爆表。460公里续航，电动四驱，还有卫星通信和无人机联动系统。5260毫米的车长在城市里可能不太方便，但野外绝对是个好手。这款车重新定义了电动皮卡的价值标准。
第一名：赛博越野旅行车
119.98万的价格让人咋舌，但5683毫米的车长和3630毫米的轴距确实霸气。双电机配置，547公里续航，电动四驱，一切都往顶配走。这款车已经超出了工具的范畴，更像是身份象征。适合那些不差钱又追求个性的用户。
电动皮卡市场就像一锅大杂烩，从11万到120万，总有一款适合你。但说到底，工具车终究要看实用性，光有花哨配置可不行。
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