奇瑞“不客气”了!1300km固态电池,中国车企真要变天?

奇瑞,这回是真的要“不客气”了!

话说,2025奇瑞全球创新大会上,尹同跃董事长那句“新能源不客气、智能化不客气,现在,全球化创新体系也要‘不客气了’!”

,是不是听着就让人热血沸腾?

这可不是一句简单的口号,而是奇瑞亮出的“王牌”,一场蓄谋已久的战略升级。

一个颠覆性的开端:从“产品出海”到“技术出海”

你能想象吗?

一个中国品牌,不再仅仅是把车“卖出去”,而是要将根植于自身的技术实力、质量标准,像种子一样,播撒到全球120多个国家和地区。

这,就是奇瑞此番“不客气”的核心要义。

想想看,当我们在欧洲街头看到越来越多的中国新能源车,随之而来的,却是“水土不服”、“质量栽跟头”、“本地化不足”的抱怨。

据可靠调研,2024年,中国新能源车企海外投诉中,高达37%源于“技术适配性不足”,29%指向“应急保障缺失”。

这不是危言耸听,这是我们在全球化进程中必须正视的“成长之痛”。

笔者多年的观察,深切体会到,真正的全球化,绝不是简单的数量堆砌,而是硬实力的全面输出。

奇瑞这次,正是要撕掉“低价走量”的标签,向“技术输出”的更高阶迈进。

这是一种“问鼎天下”的雄心,更是对中国汽车工业未来负责的态度。

“瑶光战略”:驱动全球化的创新引擎

那么,奇瑞凭什么敢这么“不客气”?

答案就在那场大会上展露的“瑶光战略”。

这可不是虚头巴脑的概念,而是实打实的技术实力。

飞行汽车与人形机器人:未来已来?

奇瑞与清华联合研发的全球首款三体式复合翼飞行汽车,以及墨甲机器人公司带来的“墨茵”人形机器人,这两项前沿科技的亮相,与其说是产品展示,不如说是对未来出行方式的“剧透”。

想象一下,当交通拥堵成为历史,当机器人成为我们生活中的得力助手,这场景,是不是像科幻电影照进现实?

这种前瞻性布局,本身就预示着奇瑞不甘于现状的决心。

奇瑞“不客气”了!1300km固态电池,中国车企真要变天?-有驾

固态电池:续航1300公里,一场“续命”革命

说到新能源车,里程焦虑一直是绕不开的“紧箍咒”。

而奇瑞展出的全固态电池模组,能量密度高达600Wh/kg,这意味着什么?

1200-1300公里的续航里程!

这简直是对“路漫漫其修远兮”的现代诠释,只不过,路程被大大缩短了。

笔者认为,这不仅仅是电池技术的突破,更是对用户出行体验的一次“续命”革命。

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“火星架构”与“鲲鹏动力”:硬核实力,无懈可击

“火星架构”下的T、E、D三大平台,覆盖B到D+级车型,轴距调节范围高达2950-3300mm,这种灵活性,简直就是汽车界的“变形金刚”,能够适应各种细分市场的需求。

而“鲲鹏天擎”发动机48%的热效率,更是动力与节能的完美结合。

这就像给车子装上了“超级心脏”,跑起来那叫一个虎虎生风,动力澎湃,却又异常“省油”。

这种“刚柔并济”的实力,是奇瑞敢于“不客气”的底气所在。

奇瑞“不客气”了!1300km固态电池,中国车企真要变天?-有驾

“灵犀智舱”与“猎鹰智驾”:智慧出行,触手可及

“灵犀智舱”和“猎鹰智驾大模型”,这些名字听起来就充满了科技感。

它们预示着未来的汽车将不再是冰冷的机器,而是能够理解你、照顾你的智能伙伴。

想象一下,在车里,你可以享受“伯牙之音”带来的天籁,车辆能通过“猎鹰智驾大模型”为你规划最优路线,甚至在你疲惫时,帮你分担驾驶的重任。

这不正是古人所追求的“天人合一”的意境,在现代科技中的体现吗?

安全:永不妥协的“底线标准”

在技术飞速发展的当下,安全,才是用户最根本的“刚需”。

奇瑞在这方面,可谓是“铁律”般的存在。

尹同跃董事长那句“先进技术底线是安全可靠——不够安全,绝不上车”,掷地有声。

笔者的经验告诉我,一个品牌能否赢得长久的信任,安全是其最坚实的基石。

奇瑞建立的包含1.2万个真实事故的全球数据库,以及100余项超越国标的企业标准,涵盖电池、碰撞、救援等七大领域,这绝非偶然。

54款车型荣获全球五星安全评价,这数字背后,是无数次的实验、无数次的改进,是对用户生命安全的郑重承诺。

这种“泰山崩于前而色不变”的沉稳,才是值得信赖的品质。

“吹牛”还是“硬实力”?

答案不言而喻

尹同跃董事长自我调侃奇瑞“喜欢吹牛,但从不瞎吹”,这话糙理不糙。

回顾奇瑞的发展历程,从技术突破到产品落地,每一个“目标”,最终都化为了实实在在的成果。

这次的“全球化创新体系也要不客气了”,同样不是一句空话。

从销量规模、新能源、出口、品牌到资本市场的“五大历史突破”,再到港交所的成功上市,奇瑞用一系列亮眼的成绩单,回应了外界的质疑。

截至9月底,全球累计用户超1772万,海外用户超543万,这庞大的用户群体,是对奇瑞产品力和品牌价值的最好证明。

全球化布局:从“量”到“质”的飞跃

奇瑞在全球市场的布局,已经初见成效。

在欧洲、南美、中东及北非等区域,销量位列中国自主品牌乘用车企业第一名。

瑞虎5x、瑞虎7等车型,更是成为细分市场的佼佼者,瑞虎5x更是长期占据A0级SUV出口冠军。

尹同跃透露,目前奇瑞海外营收占比已“接近50%”。

这说明,奇瑞的产品和服务,已经真正获得了全球用户的认可。

奇瑞“不客气”了!1300km固态电池,中国车企真要变天?-有驾

这就像“十年磨一剑”,奇瑞用多年的积累和沉淀,终于迎来了厚积薄发的时刻。

他们的目标,是通过技术、文化、管理三大创新体系协同并进,构建覆盖新能源、智能化、AI化的全球化创新体系,让奇瑞拥有“反内卷”的制胜能力,成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团。

写在最后:奇瑞的“不客气”,是时代的召唤

总而言之,奇瑞的这次“不客气”,不仅仅是企业自身的战略升级,更是中国汽车工业在全球化浪潮中,迈向更高水平的缩影。

当“中国制造”逐渐转变为“中国创造”,当我们的技术和产品能够在全球舞台上与顶尖品牌同台竞技,甚至引领潮流,这本身就是一种民族自信的体现。

奇瑞,正以其坚实的步伐,书写着属于自己的辉煌篇章。

他们的“不客气”,或许正是对这个时代最好的回应。

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