国庆中秋双节叠加，高速免费，多少人一脚油门就冲上了路。朋友圈里全是“人在堵途”的自嘲，但更扎心的是——电量告急！你有没有经历过那种场面？服务区充电桩前排着长队，隔壁油车加完油扬长而去，而你只能眼巴巴等着，心里默念：“这电怎么比汽油还金贵？”
作为一名常年跑川西线的车评老炮儿，猫哥我必须说，电动车跑高速，不怕路远，就怕充不上电。尤其是现在这波出行高峰，四川几条热门旅游线路的充电站，那真是“跌冒烟了”都不够形容——直接排队排到天荒地老！
但别慌，今天猫哥就给你支棱一套川V车主专属高速充电攻略，让你假期出行不“趴窝”，电量自由支棱起来！
先说重点：上高速前，别光顾着加油似的盯着电量，得先规划补能路线！你以为开到哪算哪？那可真容易被打脸。网上国网App你得用起来，打开→电动汽车→公共桩→找桩充电，沿途充电桩状态、电价、空闲情况一目了然。这不比你盲目开到服务区发现桩全满更靠谱？
而且，建议错峰充电！根据往年数据，10月6号、7号是返程高峰，高速上电动车扎堆，充电高峰集中在中午12点到下午4点。你要是非得这个时候冲进服务区，恭喜你，大概率要加入“充电大队”了。聪明人都是早上出发，电量充足，等到下午三四点再补，避开人最多的时候。
再说说四川这几条热门线路，哪些充电站会“爆”，咱得心里有数：
第一条：九寨沟线（G5京昆高速+G8513平绵高速）
这条线风景是真香，但充电压力也不小。特别是广元、绵阳附近的服务区，节假日基本是“一位难求”。猫哥建议，别等到快没电才找桩，提前在App上看下下一个服务区有没有空位。要是发现排队，别死磕，问问工作人员，对向服务区能不能过去充？很多高速现在都支持了，省得干等。
第二条：峨眉山线（G5京昆高速→成乐高速→隆汉高速）
乐山、峨眉山游客多，电车也多。夹江、峨眉山服务区的充电桩经常排长龙。这时候，与其在高速上耗着，不如直接下高速，找个市区的充电站。城里充电桩多，价格还便宜，说不定充得更快。猫哥亲测，下高速充完再上，比在服务区干等半小时强多了。
第三条：稻城亚丁线（G5京昆高速→雅叶高速→G318国道）
这条线才是真正的“电车挑战赛”！G318国道部分路段充电桩少，而且功率不高。想去稻城的兄弟，出发前必须把电充满，沿途能充就充，别赌运气。猫哥提醒一句，高原地区电池衰减厉害，续航打折是常态，别按表显里程硬扛。
再说几个充电时容易踩的坑，都是猫哥我亲身经历过的“血泪教训”：
问题一：充电枪拔不出来，锁枪了怎么办？
别慌！不是坏了，是系统没结算完。很多车主一看充得差不多了，心急拔枪，结果触发了“枪锁车”机制。这时候千万别硬拽，容易损坏接口。找充电桩枪把手上的小铁针（机械锁扣），插进小孔一推，咔哒一声就解了。这个细节，90%的人不知道，一锁就急得气的蹦起来。
问题二：排队太长，等不起怎么办？
三个办法：一是就近看下一个服务区有没有空桩；二是下高速，用城市公共充电桩，比如商场、写字楼，一般晚上8点后都空着；三是应急充电，有些服务区有移动充电车或备用桩，问问工作人员，别光傻等。
现在你可能会问：那是不是电动车就不适合跑长途了？真不是！ 只要规划得好，电动车跑高速反而更舒服——安静、平顺、加速快，而且补能成本比油车低一大截。关键是别当“甩手掌柜”，得主动规划。
比起那些“老咕噜棒子”车型，现在的新车智能化程度高，自带导航充电规划功能的，直接输入目的地，它就能自动推荐沿途充电站，连充电时间都算好，简直是“出片利器”兼“续航管家”。
最后猫哥总结一下：
川V车主们，热门线路的充电站确实会“跌冒烟”，但只要你提前用App查桩、错峰出行、灵活应对，完全能避开高峰。别等到电量红了才着急，那可就真“劝退”了。
这样的出行攻略，你觉得实用吗？
要是你开电车跑川西，你会怎么安排充电？
面对排队，你是选择死等，还是果断下高速？
评论区聊聊，咱们一起支棱起来！
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