1.8万预算，双缸NK333真能吊打同级？配置丰富、安全可靠，性价比高让人难以抗拒

1.8万预算，双缸NK333真能吊打同级？配置丰富、安全可靠，性价比高让人难以抗拒

你知道现在买个街车的烦恼不？一方面要考虑价格，要在两万块以内，另一方面又得考虑配置和骑着舒服。特别是中排量，想找个有点动力又不贵的，麻烦就大了。

我最近一朋友，也算是汽车圈的老司机了，他也是盯着性价比在选车。之前看过一些单缸的，配置寒酸，动力也一般，骑两下就觉得哎，这车不行。反正他一直在抱怨，为什么2万以内，配置就得这么差？要么动力弱，要么安全不保障。我也理解，但又觉得，真要找到配置还不错，价格还能接受的车，真的粉难。

直到我翻了下最近杰迪推出的城市猎隼NK333。你说巧不巧？价格大约18880元，首批一减再减，实付差不多17880，还送一年保养。这个价，能拿到双缸、博世电控、TCS、ABS，实在是让我这个车迷心动了。

你一定322cc的水冷直列双缸发动机，配上隆鑫KEL350平台，动力绝对不弱。零到百加速在5.6秒左右，最高时速能冲到170公里每小时。这数据放2万块的街车里，几乎是降维打击——它还是新品牌，又没啥江湖名声，结果配置竟然这么够。

我一开始也想：是不是坑？毕竟品牌听都没听过，要是出什么问题，售后怎么办？但深入了解后，发现博世的安全配置真是真舍得。双通道ABS、TCS牵引力控制，电喷系统，都是同价位少见的，然后制动方面用的日信卡钳、前290mm浮动碟、后240mm碟盘，刹车线性好，稳得很。这让我想起小时候骑自行车刹车不稳，踩几次就觉得要翻车的尴尬——在摩托上，刹得准确就能避免不必要的事故。

轮胎也是关键，赫路半热熔胎，冬天20度左右抓地好，北方的冬天再也不用担心打滑成狗。但我知道，半热熔胎耐磨性不怎么样，后续换胎也贵点——大概比普通胎贵10%-15%。为了安全，钱也得花。

你知道单缸车怎么让人抓狂吗？高速震得手麻，骑起来像震动棒。但NK333的双缸就人性化多了，低转扭矩充足，起步轻快，市区跟车不费劲。转速一拉到10000rpm还有劲，震动几乎听不到。为了保护手感，我刚才特意翻了下笔记，感觉手都差不多摸得顺滑。

它还配备滑动离合器，换挡轻得像踩棉花。新手用着真的很舒服，挂挡快不顿挫。好比我骑喜爱那片硬派的摩托，换挡也是拼手速。

外观方面，NK333走的不是街车套娃套路，而是暗夜武士风格。前脸硬朗得像变形金刚，油箱肌肉感十足，还用了撞色设计调调，底漆在光线底下有层次感，明显比只是一种单色漆要上档次。

最让人心动的，还是座高。785mm，165cm的我骑上去双脚平稳落地。哎，你是不是也遇到过那种骑车后，脚尖还悬空的窘境？其实这点对新手尤其重要。车把调得偏高点，骑个几小时不腰酸，城市通勤，周末出玩都方便。

杰迪是新品牌，售后网点还少。以后保养维护得提前打好预案。我觉得，买车，最怕的不是牌子不厉害，而是用得不顺心。

对了，这车轮子用的赫路半热熔胎，抓地不错，但耐磨性差点。你不要以为换胎就是几百，其实只要大概六七百块，再多点就是一千，也没多吓人——这点觉得自己得提前规划好。

你们知道，摩托车圈早就不牌子大就牛逼。我自己就发现，现在的人更在意配置够用，骑得舒服，价格实惠。

这个NK333，刚好踩中这个点：要双缸，要电控，要操控性，还不超2万。它整备质量163公斤，比同平台的仿赛轻了3公斤左右，车身分配合理，配上KYB调校的倒置前减震，弯道里车身跟得上，新手骑起来也稳，老司机玩起来更得心应手。

最让我觉得值得一提的，是它的价格策略。首批购车还能省1000块，首保还不用掏钱——这是不是在告诉我们，品牌也在用心圈粉。

但我还是喜欢提醒自己：不要只盯参数表面，更要去店里摸一摸。试坐试骑，感受一下换挡的顺畅，感受座位和把手的手感，这样才算get到了它的真心。

你们有没有遇到过买摩托最尴尬的瞬间？我估计，很多人都被只看品牌，不看配置的套路坑过。要用心点，便宜也能骑得舒服。

这车的优点在于，既满足了我对平顺性和安全性的追求，又迎合了那种不想花太多钱，但又不想吃亏的想法。

至于长远考虑，留点悬念：未来你会更看重它的双缸性能，还是售后网络覆盖？或者，哪怕它再好，品牌名气还不够大，心里会打个问号吗？嗯……这个问题，先留给你们自己答吧。

{这段先按下不表}

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