最近看到2026款凯迪拉克CT6突然大降价，直接一步到位给出28.99万起、最高32.99万的全款价，这一下比老款直接便宜了8万块，说实话，这操作确实够猛！
不少准备掏钱包去买宝马5系、奥迪A6L甚至都还没回过神来，怎么一台5米2的美系大轿车，比宝马3系还便宜？
这可不是一般的优惠，这妥妥就是行业“地震”，真要搁以前，谁能想到大凯迪拉克会这么“自降身价”？
有人说这是豪华品牌最后的倔强，也有人喊着“这难道不是燃油车最后的反击吗？”我觉得啊，无论用啥词形容，这波操作其实很简单：燃油豪华轿车的底裤真就快被新能源“卷”没了，这时候不拼一把，真就是等死。
CT6冲着BBA（奔驰、宝马、奥迪）来的，但更大的对手其实是中国市场一大批新能源品牌。
来细聊聊。
咱先看外观和尺寸。
你别说，这台CT6的气场放在马路边真不输奔驰S，真正是大气。
5223毫米的车长、3109毫米的轴距，这已经是实打实的C级车体量了。
对比下宝马5系，CT6还长了快10厘米，轴距也多出不少。
要知道，轴距一长，空间就大，乘坐质感就好。
你进到车里，后排空间简直夸张，1米8的大高个随便二郎腿，家里长辈坐车绝对给你点赞。
更有意思的是，凯迪拉克还有点追求，采用11种复合材质，车身抗扭强度36.6kN·m/deg，比奥迪A6L还高出一大截，这意味着不管你开车还是碰上点小磕碰，车的稳定性、被动安全性就是扎实！
再说现在年轻人买车，谁不看点科技配置？
CT6最猛的地方就是那个33英寸9K环幕屏，不是中控竖着放一块电视，而是真的从驾驶席一直拉到副驾，8960×1320的分辨率，清晰得离谱，特斯拉那块屏幕此刻就是“弟弟”。
这块大屏支持分区显示，车载系统是高通8155芯片+5G网络，响应特别快，语音控制一喊“我饿了”，系统立马给你搜餐厅规划路线，比你手机还方便。
再加上内饰用料讲究，米白半苯胺真皮、天然木饰板和26色氛围灯，晚上开车“氛围感”拉满，这体验真不是20万级的国产新势力能比的。
你要是开完一天车还不想下车，我信。
不过车辆再好，咱中国人有个传统，买车最在乎的其实是底盘和动力。
CT6这台车最大的技术亮点其实是MRC磁浮悬架，每秒扫描路况1000次，0.01秒就能调节阻尼。
这技术以前只能在百万级跑车上见着。
你走烂路、减速带，普通悬挂就是一震一弹，CT6几乎没啥感觉，最多听到点声音，屁股上稳稳当当。
你要真喜欢开车，CT6的后驱布局过弯的时候灵活得像小车，完全不像5米多的大车，能给你带来很大的安全感和驾驶乐趣。
动力方面，2.0T+10AT的老搭档，237马力，破百7秒多，虽然不是暴力性能，但日常家用、高速超车已经绰绰有余。
油耗8.2L/100km，放在这尺寸的车上，真不多。
讲到现在，大家肯定还想问，驾驶辅助能力咋样？
CT6配备的Super Cruise系统，名气没特斯拉那么大，但实际用起来很有意思。
高速上开100公里，双手都可以离开方向盘，车子自动保持车道并能自动变道。
你只要打转向灯，它自己会观察是否安全，然后优雅的并线。
和很多国产车那种L2级辅助比，这玩意儿就是真正的高级。
唯一可惜的是，这个只能顶配才能选，其他配置没得装，有点遗憾。
咱再横向对比下BBA三剑客。
宝马525Li、奥迪A6L的指导价都得42万多，配置还没CT6高。
宝马5系2.0T才192马力，CT6都237马力了。
奥迪A6L更是前驱，论动力和后驱驾驶体验，CT6又赢了。
内饰科技感，CT6的环幕大屏直接把BBA甩老远。
底盘悬挂、车身强度也是CT6占优势。
虽说品牌影响力BBA仍然更高，但实际用车体验，花33万买CT6，得到的配置和体验，起码得花42万买BBA才能追上，有些甚至还追不上。
难怪有人说CT6是BBA的价格屠夫。
至于具体怎么买，我个人建议，中配往上选。
最低配28.99万虽然香，但音响、后排加热、轮毂都减配了，性价比一般。
30.99万的奢享版推荐入手，配置实用且全面。
如果预算多点，直接旗舰版，MRC悬架和Super Cruise都给你上齐了，体验直接拉到顶。
现在还有“5000抵15000”的活动，这等于直接帮你再便宜一万，实际落地价更低。
你要是把CT6和同价位的凯美瑞、亚洲龙、帕萨特比，谁买谁知道，真香！
当然，为什么凯迪拉克敢这么玩命降价？
一方面，纯电动车这两年实在太卷了，什么小鹏、蔚来、理想、比亚迪，智能化、科技感、辅助驾驶都做得很花。
年轻人买车更看重这些，BBA虽然品牌硬，但价格居高不下，配置反而越来越抠。
美系品牌本身在中国的溢价能力也在下降，不降价就没人买。
另一方面，很多人对新能源车还抱有疑虑，续航焦虑、充电不便、残值不稳。
这个时候，油车降到位，配置给到位，就特别有吸引力。
一句话，CT6能不能打BBA？
在价格、配置、科技体验、底盘舒适性方面绝对有的一拼，尤其对于注重家用、偶尔自己想爽一下的消费者，CT6的性价比优势太明显。
如果说现在燃油车还能坚挺，那一定是靠凯迪拉克CT6这种“性价比大杀器”撑着。
它有美系大车的豪华气场，配置科技感一点不输新势力，底盘又有驾驶乐趣，安全性还高。
对于手握30万左右预算、又不想买国产电车、觉得BBA太贵的朋友，这就是最佳选项。
尤其中年朋友、家里有老人孩子，既能满足商务出行体面，也能全家出行舒适，关键你买回去邻居都羡慕你，“花30多万开50万气场”的车，不多见。
当然话说回来，CT6能不能实现真正逆袭，还得看市场。
BBA在中国几十年打下的品牌基础不是一天能撼动的，很多买车人认的就是口碑、认知和面子。
不过，CT6这一波降价肯定会让BBA感到压力，也会推动它们进一步“卷”配置、降价格，对消费者来说是件大好事。
可以想象，不久的将来，豪华品牌会越来越“真香”，以后30万就能买一台满配C级豪华车不是梦。
总结下来，2026款凯迪拉克CT6这波降价无疑是对整个中国高端燃油车市场的一次猛击。
它代表了一种姿态：我不服输，我还要再卷一卷。
对于持币观望的消费者来说，这反而是个最好时机。
新能源浪潮汹涌，油车还没那么快退场，像CT6这样有诚意的大车，谁买谁知道，绝对不会后悔。
要是你还在犹豫，不如趁这波优惠冲一把，毕竟，30万买到这种级别和配置的豪华车，放在过去想都不敢想。
至于未来市场怎么走，咱们拭目以待！
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