根据工信部备案数据及官方实测信息，小米YU7的续航表现如下（基于CLTC工况）：

一、官方标称续航（CLTC工况）

后驱单电机版：

最高续航：835km（新增版本，搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，能耗13.3kWh/100km）。

其他版本：820km（96.3kWh电池）、810km（20英寸轮毂）、725km（入门版）。

四驱双电机版：

最高续航：760km（101.7kWh三元锂电池，20英寸轮毂版为750km）。

二、实际续航表现（非理想工况）

冬季高速实测：

环境：-10℃低温 + 空调开启 + 平均时速100km/h。

结果：连续行驶1310公里仅充电2次，实际续航达成率约81.7%-91.4%（标称值折算）。

对比行业：远超行业平均70%的冬季续航衰减率。

低温优化技术：

超导热管理系统使电池在-20℃极寒下升温至25℃仅需5分18秒，冬季续航衰减较行业低37%。

三、续航技术支撑

能效控制：

风阻系数低至0.23Cd（与Model Y持平），轻量化底盘减重12%，综合电耗13.3-14.5kWh/100km。

补能革命：

搭载800V高压平台 + 比亚迪兆瓦闪充技术，支持 “充电5分钟，续航400公里”（峰值功率1000kW）。

15分钟补能620公里，30分钟完成20%-80%电量补给。

四、用户需注意的续航差异

CLTC标准局限性：

CLTC测试在25℃实验室关闭空调进行，实际高速/低温/空调场景下续航普遍缩水20%-40%，属行业共性。

车型选择建议：

北方用户：优先选三元锂四驱版，低温性能更优。

总结

最高标称续航：单电机版835km，四驱版760km（CLTC工况）。

真实场景表现：冬季高速续航达成率超80%，配合兆瓦级超充技术，大幅缓解续航焦虑。

选购提示：若注重极寒或长途场景，建议结合自身需求对比三元锂与磷酸铁锂版本的实际衰减数据。