你说这事儿有意思不？
比亚迪，刚坐上全球新能源车老大的位子，屁股还没坐热呢，一转眼，一千八百个亿就没了。
没了。
蒸发了。
就跟变魔术一样。
外面的人都炸了锅，说比亚迪这是从神坛上摔下来了。摔得那叫一个结实。
到底怎么回事？
结果呢，人家老板王传福，一个大男人，在股东大会上说着说着，眼圈都红了。
他说，这事儿真不怪我们自己。
是外面天变了。
国家给的钱少了，上游卖零件的又拼命涨价，整个行业都难，不是光我们一家。
他管这叫“二次创业”。
还说，比亚e迪要做就做“百年老店”。
这话听着，有股子委屈，也透着一股子狠劲。
其实，比亚迪这股狠劲，是刻在骨子里的。
时间往前倒几年，那会儿比亚迪才叫真惨。电池市场，宁德时代是绝对的老大，比亚迪根本插不上手。自家的燃油车也卖不动，仓库里堆满了灰。
那日子，黑得都看不到光。
王传福怎么办？
赌。
他压上了一百多个亿，砸钱搞研发。所有人都觉得他疯了。
结果，他愣是给搞出来了两样东西。
刀片电池。
DM-i混动。
这两张牌一扔出来，整个牌桌都给掀了。
刀片电池，主打一个安全，拿针随便扎，拿火随便烧，就是不起火。DM-i混动，让车子能跑一千多公里不加油，平时上下班用电，又便宜又安静。
这谁顶得住啊？
比亚迪就靠着这两手，硬生生从泥潭里爬了出来，一路狂奔，直接冲上了冠军宝座。
坐上冠军宝座，比亚迪干的第一件事，就是把价格往下砸。
砸得那叫一个狠。
秦PLUS，直接干到7万9千8。
他喊了一句口号：“电比油低”。
这一下，同行都懵了。尤其是那些合资车，舒舒服服躺着赚钱的日子，算是到头了。
很多人骂比亚迪是“价格屠夫”，说他把整个行业都给“卷”坏了。
但这事儿，你得两头看。
对别的车企来说，比亚迪确实像个闯进瓷器店的野牛。
可对我们这些买车的人来说呢？
以前十几万，你只能买个普普通通的合资车。现在，同样的价格，你能买到一台技术更好、配置更高的国产新能源。
是比亚迪，把高高在上的汽车价格，一把给拽了下来。
让咱们普通人，也能够得着了。
从这个角度看，他更像当年那个小米。
当然了，车卖得跟疯了一样，烦心事也跟着来了。
车子多了，小毛病也多了。
网上抱怨的声音，就没停过。
有人说车机系统动不动就死机，有人说车身细节做得糙，还有人说三电系统偶尔会出问题。
最让人头疼的，是售后。
车坏了，想修？排队吧。
零件？对不起，没货，等着吧。
以前比亚迪车少，服务还能跟得上。现在车子卖爆了，售后服务这块短板，就彻底露出来了。
老车主的心，就这么一点点凉了。
这还只是家里的烦心事。
外面的世界，对比亚迪更不友好。
车子卖到欧洲去，卖得太好了，欧洲人眼红了，说要搞什么“反补贴调查”。
说白了，就是觉得你卖得太便宜，要给你加关税。
一旦加了税，比亚迪最大的优势——价格，就没了。
美国那边呢？
更直接。
人家弄了个《通胀削减法案》，各种条条框框，直接把比亚迪的乘用车给挡在了门外。
全球第二大汽车市场，你就别想进来玩了。
你看，一边是销量蹭蹭涨，一边是利润薄得像刀片。
一边是国内市场杀红了眼，一边是出海之路布满了荆棘。
王座之上，挑战才刚刚开始。比亚迪的下一个故事，会是坦途还是荆棘？
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