成都车展的灯光落在前脸上，像打开了一扇科幻电影的门。
那款车叫现代艾尼氪 V，一眼就让人记住它的姿态。
其实，现代有位高管曾说过：这家公司不缺技术、也不缺人才、更不缺深度，只等一个好时机出手。
近两年新车不多，但市场庞大，现代显然不愿放手，这次终于在成都亮相。
这一次的主角，就是你一看到就记住的艾尼氪 V。
外观确实与众不同，像一件能说话的艺术品。
前脸有机械未来感，分体式光刃灯组，配上动态迎宾转向灯，科技感十足。
侧面像子弹头，线条极具攻击性，外观为颜值而生，同时风阻极低，只有0.23。
尾部同样讲究，贯穿式尾灯收束成尖，营造出长车头短车尾的灵动。
车身尺寸为长4900、宽1890、高1470毫米，轴距2900毫米；全景天幕顶棚与无边框外后视镜搭配，给人浮动的感觉，也有助于降低风阻。
内饰方面，主打对称中控台和一块27英寸4K大屏，仪表也为全液晶。
这套设计在全系标配，预售价11.99万起，还赠送2.6万的专属权益包。
HUD抬头显示、柔风出风口、云感座椅，都在这套系统里。
前后排两端都能放倒，折叠后能变成一张宽敞的大床。
这样的大屏+座舱，显然是为汽车的智能感加分不少。
智能化上，具备L2级驾驶辅助，搭载8295p芯片，硬件实力不错，具体表现要等上市后再看。
动力方面为纯电，电池版本多样，续航分别为520、540和650公里。
电池厂家尚未公开，按照预售价来看，未必是宁德时代，可能来自偏二线厂商。
价格层面，11.99万起配以2.6万的权益包，性价比还有一席之地。
但曝光度偏低、经销商也在减少，这样的优势能否转化为销量，看来还得时间检验。
也许这就是它留在路上的第一粒沙子——需要时间和市场去证明。
能否翻身、能否真正被消费者记住，只有上市后才知道。
当然，这只是我的一些感受，你也有自己的版本。
