最近汽车圈子真是热闹，小鹏联手华为搞了个“追光全景”的抬头显示，说是要革了传统仪表盘的命，直接装在新款G7上。取消仪表盘，这步子迈得是不是有点大？
说起来，现在开车抬头看路，低头看表，还得不时瞄两眼中控屏，驾驶体验确实有点割裂。小鹏这“追光全景”说是能把导航、车速这些信息直接投影到挡风玻璃上，视野更开阔，注意力也更集中。听着挺酷炫，但实际效果怎么样，会不会出现“看花了眼”的情况？还有，这套系统要是出故障了，岂不是两眼一抹黑？
小鹏董事长何小鹏可是放出豪言，说他们要打造世界上最好的AR-HUD。口气不小，但想想这几年AR-HUD的普及程度，好像真没几个能打的。不是显示效果差强人意，就是容易引起眩晕，要不就是遮挡视线。小鹏这次联手华为，是不是真能解决这些老大难问题？这“追光全景”到底是噱头还是真实力，还得等G7上市后让消费者来评判。除了这个“追光全景”，小鹏还计划在今年第三季度推出新款P7，第四季度推出G01。一口气推出三款新车，这是要火力全开的节奏啊。不过，现在的新能源汽车市场竞争这么激烈，小鹏能不能靠这三款新车打个漂亮的翻身仗？
有人说，小鹏和华为的合作是强强联合，优势互补。华为在ICT技术方面有深厚的积累，小鹏则在新能源汽车领域有着丰富的经验。两者联手，有望在智能汽车领域创造新的标杆。但也有人质疑，小鹏选择与华为合作，是不是有点“病急乱投医”的意思？毕竟，华为现在也在积极布局新能源汽车领域，会不会对小鹏未来的发展构成威胁？
说句不好听的，现在的新能源车企，要么在技术上寻求突破，要么就在营销上玩出花样。小鹏这次的“追光全景”，算不算是一种技术上的创新？或者说，这只是一种吸引眼球的营销手段？
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