这几天，车圈确实挺热闹的，除了上海车展以外，各大车企都在玩操作，比如说比亚迪的这波操作，直接把混动SUV价格打到了地板价！
没错，宋Pro DM-i补贴后9.28万起，说实话看得我都有点儿小心动了，哈哈。
那么作为全网最头铁的车评人，反正你们都知道我从不接车企充值，今儿必须跟大家好好讲清楚，弄明白，负责到底。
先别急着划走！我可不是来给厂家唱赞歌的。你们看这波“置换升级，限时钜惠”，厂家置换补贴叠加上地方补贴，相当于直接给车价砍了小一万。
但我得把丑话说前头，像这种限时补贴就跟双十一大促似的，你们要是旧车评估价被压得太狠，实际到手优惠可能就缩水了。
不过话又说回来呀，能把插混SUV门槛拉到9万级，这事儿确实够狠的，要是搁在前几年，想都不敢想。
重点来了，这车号称搭载的“天神之眼C”三目驾驶辅助系统，但根据我之前的实测，自费租车的那种，29个传感器堆料确实不错。
高速自动变道比我那刚拿驾照的小老表稳当多了，施工路段避障反应比我预想的快0.3秒左右。
不过我得吐槽下，像在某些乡镇小路标线模糊时，车道保持偶尔会突然退出，这点希望后续OTA能改进。
说到DM-i技术，第五代这套系统确实有两把刷子。3.79L的亏电油耗，实测开空调堵车情况下能跑到4.2L，比某些日系混动还省。
当然了，这套动力域控七合一技术虽然牛，可维修成本可能偏高。我看有些车主在网上反馈，称换了个电控模块，4S店报价够买3台iPhone的，所以建议各位买延保。
安全配置这块倒是挺实在，全系标配的六气囊+贯穿气帘，比某些合资品牌顶配还大方。
不过我发现个细节，后排侧气囊得中高配才有，家里有娃的建议直接上中配。
那个智能动力制动系统是真救命，尤其是下雨天，前面突然窜出电动车，系统肯定要比人为反应更快，然后介入刹车，这钱花得值，对不？
智能座舱方面，DiLink 100系统流畅度没得说，就是这12.8英寸大屏在强光下有点反光。
最让人意外的是居然支持5G网络，下载速度比家里头的WiFi还快。
但是要吐槽下语音控制，方言识别率还有待提升，比如说用湖南话喊“打开天窗”，它给我切了首歌是什么鬼...
说到用车成本，这车绝对是理财型选手。按现在油价算，每公里油电混合成本不到3毛，比同级燃油车省一半。
但注意啊，快充桩充电时系统会强制保留20%电量，说是保护电池寿命。对于急性子来说，可能觉得不够痛快。
实话实说，凭良心讲。9万价位能买到L2+级辅助驾驶+插混系统，放在三年前根本不敢想。
但各位别光看参数上头，建议去试驾时重点感受下底盘滤震，过减速带后排颠簸感还是比轿车明显。毕竟SUV嘛，鱼和熊掌不可兼得。
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