长城汽车这3月的销量，怎么说呢，有点一言难尽。
97991辆，同比还跌了2.28%，看着挺热闹，但仔细一扒拉，海外市场贡献了31806辆，国内市场就剩6万多辆了，离曾经的自主品牌前三甲，差得可不是一点半点。
比亚迪那边3月卖了37.74万辆，新能源市场快被它一口吞了，出口还翻倍增长，这差距，简直是火星撞地球。
吉利也不赖，23.2万辆，环比增长13.3%，稳扎稳打。
长安更不用说，26.8万辆，妥妥的销量大户。
就连奇瑞，都卖了21.48万辆，同比增长18.3%，新能源更是翻了倍地长。
反观长城，总销量看着还行，但1-3月累计销量同比下降6.73%，这可不是个好兆头。
拆开来看，哈弗这个顶梁柱，3月销量52732辆，同比下降2.45%，累计销量也跌了8.42%。
说好的销量担当呢？
坦克这硬汉，也开始有点扛不住了，3月销量17381辆，同比下降8.29%。
方程豹、深蓝这些后起之秀来势汹汹，坦克的日子怕是不好过。
再说欧拉，这纯电品牌，3月销量2776辆，同比直接腰斩，跌了53.9%。
好猫、闪电猫、芭蕾猫，就这三款车，打遍天下无敌手？
这产品更新速度，跟蜗牛赛跑差不多。
长城对欧拉到底咋想的，咱也不知道，咱也不敢问。
当然，也不是完全没好消息。
魏牌3月销量4575辆，同比增长29.57%，虽然总量不多，但好歹是往上走的。
皮卡也还行，3月销量20421辆，同比增长16.23%，成了长城第二大销量支柱。
不过，就这点好消息，也救不了长城的燃眉之急。
燃油车销量下滑，新能源转型慢半拍，爆款车型难觅踪影，这些问题，长城得好好琢磨琢磨。
新能源这块，长城3月卖了2.5万辆，渗透率25%，跟比亚迪、吉利这些动不动就翻倍增长的比，简直是小巫见大巫。
哈弗、魏牌的混动，也没啥动静，跟人家比亚迪、吉利的混动比，热度差远了。
欧拉就更别提了，产品更新慢，新车型没影，这纯电之路，走得磕磕绊绊。
长城现在这情况，就像老中医说的，脉象虚浮，元气不足。
得赶紧找出病根，对症下药。
产品更新得跟上，新能源也得加把劲，别老抱着燃油车不放。
市场竞争这么激烈，不进则退，慢一步就可能被甩到后边吃灰。
长城啊，路漫漫其修远兮，你得上下而求索啊。
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