捷豹XJL停产后，捷豹XFL就成了捷豹旗下最豪华的轿车，由于国产合资，它的价格，只有当年XF进口轿车的一半，最低配不到30万落地，中配也是30万上下落地，而顶配，则在35万左右落地，可以说价格要比56E便宜得多，但纵使大降价，销量依旧一般，24年11月，该车仅售644台，对比10月份，9月份的成绩，还尚且不如，对比沃尔沃S90，奥迪A7L，更是差距甚远，实在是尴尬。
坦白地说，捷豹XFL，尺寸，外形，操控，动力，都是它的强项，车长超过5米1，轴距3米1，在豪华C级车中，属于上游水准，超过它的也仅凯迪拉克CT6，宝马5系，24款采用“双J造型”的LED日间行车灯，整车采用流线型车身，线条流畅优雅，不仅充满年轻气息，而且霸气不凡，动力方面，捷豹XFL，全系都给了2.0TL4涡轮增压发动机+8AT变速箱，并提供后驱和四驱布局，尤其是P300版本，输出300马力/400牛米，6.4秒破百，不虚奔驰E300L，宝马530LI，操控表现，也可以和56E挂等号。
配置方面，捷豹XFL也并不低，P300版本，不仅标配四驱系统，20英寸轮圈，还带倒车车侧预警系统，并线辅助，前后排手机无线充电，真皮运动风格座椅带前后排加热，通风，按摩功能，12个扬声器的英国之宝音响，在40万以内这个价位，产品实力很强。
但无奈，这几年“以价换量”政策，大大降低了它的豪华属性，而这一级别的客户群体，俨然是在意面子，在意品牌，捷豹品牌在国内的竞争力和影响力，目前对比奔驰宝马奥迪，包括沃尔沃，还是弱了一些，所以这也间接影响其销量。
至于价格方面，不止捷豹XFL一家在降价，其余豪华C级车竞品优惠都很大，这么一比较，它价格方面的优势，也就不明显了。
除此之外，捷豹XFL品控一般，后续维修保养成本不低于56E，买车不也得养车么？这些则是次要因素，当然，车无完车，捷豹XFL，就是这样一台优缺点分明，颇有运动个性的行政轿车，不知道您会不会考虑入手呢？
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