相信很多人都听过呼和浩特的（BRT）快速公交传奇的过程，
从2017年7月16日开始正式载客到2020年1月因疫情原因暂时停运，呼和浩特的（BRT）快速公交只用了短短2年半时间。并且经历了改名字，多次更换车型，经历了各种谣言和嘲笑等，也许还有很多人还在等待，但是呼和浩特的（BRT）快速公交终究到站收车。而且根据呼和浩特市委督查室的回复，估计是不会再恢复开通了，最多也只能更改设计利旧罢了。
呼和浩特的（BRT）快速公交整体概况：
呼和浩特市快速公交（Hohhot City BRT），是由上海市政建设有限公司承建的首府快速公交，在快速路建设中，预留了3米的快速公交专用通道及场站、人行通道等配套设施用地。线网总长度47km，在47公里的环状快速路，布设在快速路主线中央分隔带位置。快速路智能交通系统主要由5大平台、12个系统构成。包括智能交通管理平台、交通治安防控平台、交通信息服务平台、指车辆检测系统……等等。
到2020年停止运营时有42座车站148个站点 ，线路4条，初定票价为2元，运营车票价格1 元，由呼和浩特市公共交通公司专门成立的八公司运营。
运营时间
夏季：早6:10——晚21:00
冬季：早6:10——晚20:00
传奇旅程：
2015年5月
呼和浩特市快速路环线BRT工程设计采购施工招标公告显示，BRT工程资金来源为政府拨款，计划投资11.2亿元。
2016年5月，位于南二环的首个BRT快速公交站完工。
2016年9月，呼市公交总公司已于9月上旬完成了车辆采购的招标工作，预计60辆车将于11月下旬到位。计划年底试运营。
2017年5月1日BRT公交空载试运行，运营车辆长度为12米的BRT公交车，双侧开门。青城人民广为传颂传奇故事就此拉开序幕。
双侧开门车型
这是网上发现的唯一一张单侧开门车型照片
2017年5月，呼市交管部门通知，二环快速路的限速从之前的80千米每小时调整为70千米每小时， 设置专门的BRT公交车车道，BRT专用车道内24小时禁止社会车辆行驶，BRT快速公交车最高行驶速度40km/h，后期有提速。
2017年5月1日9时30分，第一辆BRT快速公交车驶出场站上路运行，空载试运行正式开始，共有60辆BRT快速公交车。
2017年5月10日起，据报道交管部门将启动快速路上电子监控，抓拍超速、占用BRT车道等交通违法行为。
空载试运营期间就引发巨大社会问题而早结束；专用车道24小时禁止社会车辆行驶加上交管部门宣布违法抓拍就造成了拥堵频发，甚至一度造成了守规矩的有家难回，胆大灵活的早早到家。
空载试运营论证结果：1、造成二环快速路堵车，为缓解堵车，二环快速路BRT公交车空载试运行暂停，之后，呼市交管部门再发通知称，二环快速路恢复原来限速，社会车辆可驶入BRT专用车道行驶。2、为保证行车安全和缓解堵车，更换小型公交车辆。
第一次改名并换车辆
2017年7月，第一次整改措施： 1、第一次改名并换车辆：BRT一号线、BRT二号线名称更换为二环快速公交1号线、二环快速公交2号线，原来12米长，宽2.54米，29个座位的纯电动车型暂停运行，更换为6米长，15个座位的商旅客车；2、取消专用车道设置并暂缓开放部分站点：BRT专用车道的黄线已被撤除，被虚线代替，同时设置有减速带。
第一次引起全城老百姓热议广为流传，由此引发了很多社会谣言如：买回来的车辆发现车门反了、还有车辆太长无法在匝道处拐弯等等。如果你是呼市人肯定听过不少。
2017年7月16日，正式通车载客：分为二环快速公交1号线、2号线两条线路，票价1元，运行区间为（金隅环球中心→金隅环球中心）。限速40km/h，新款快速公交发布起就马上遭到了网友的吐槽、嘲笑、嘲讽；
由于小型车载客能力十分有限，造成了很多有出行需求的人无法乘坐。甚至部分区间内全部站点的乘客全部上不了车。
（网友反映，有一段时间公交站附近还立有小的隔离柱子----人称二环夺命柱）
第二次整改：在早晚高峰期间增加了3个班次的双开门大型客车（原来BRT最初买回的车型）
2018年1月6日，二环快速公交调整乘车付费方式，将原有上车投币刷卡模式改为站内投币、刷卡或扫码再乘车的模式。
2018年1月16日，继续调整，第二次换车（单开门）：二环快速公交更换电动公交车，1、2号线配车共26台，其中20台为新更换车辆、6台为原有纯电动车。
2019年5月9日，继续优化调整，第三次更新换车（双开门大型车辆），1 号线2号线调整增加站点，增开3号线，4号线，新增配车20台。
2020年1月，新冠疫情爆发，呼和浩特公交线路全部停运；
2020年4月18日，快速公交在二环辅道恢复了1、2号线的运营；
2021年4月17日，呼和浩特市委督查室回复暂时不恢复二环快速路公交线路运营。
2021年4月17日：在人民网领导留言板页面有呼和浩特市民留言希望快速公交恢复开通，呼和浩特市委督查室回复：
网民您好，您的留言已收悉。一直以来，二环快速公交就是市民热议的话题。2016年市政府投资建设快速公交站台，2017年7月按照市政府的指示精神，市公交公司公司正式运营快速公交线路。2020年新冠疫情暴发，2020年1月28日起，根据疫情防控需要，呼和浩特市公交线路全部停运。后来疫情得到有效防控，为满足市民乘客复工复产出行需求，2020年3月底呼和浩特市公交线路陆续恢复运营。快速公交没有恢复运营的原因是，首先是疫情防控的原因，车辆密闭，不具备通风条件；其次是道路原因，快速公交停运后，二环快速路交通事故下降了40%；三是快速公交的客流需求，只早晚高峰有客流，平峰时段基本没客流。鉴于此情况，相关部门批复于2020年4月18日在二环路辅道恢复二环1、2号线运营，且暂时不恢复二环快速路公交线路运营。
感谢您对呼和浩特市公共交通事业的关注与宝贵建议，祝您生活愉快！
题外说一句：2020年9月2日，呼和浩特市被交通运输部命名为“国家公交都市建设示范城市”，跻身26个国家公交都市建设示范城市之列。（13年申报，19年10月31通过验收）
结语：
从2017年7月到2020年1月短短2年半时间，就带给了大家很多茶余饭后的谈资，只能说，有欢笑，也有眼泪。
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