震惊!百万车主的共同选择:华为乾崑智驾正在如何悄悄改变我们的驾驶习惯?

你有没有发现,最近身边的很多朋友开车时,手脚变得“懒”了

我一位开问界M8的朋友告诉我:“以前开车最怕堵车,现在有了自动辅助,感觉轻松多了。 ”说完这话时,他脸上那种解脱的表情,让我印象深刻。 这不禁让我好奇,到底是什么让一个曾经对智能驾驶将信将疑的人,变得如此依赖这项技术?

震惊!百万车主的共同选择:华为乾崑智驾正在如何悄悄改变我们的驾驶习惯?-有驾

数据显示,像他这样的车主已经超过百万。 华为乾崑智驾的搭载量突破100万辆,辅助驾驶里程累计达到40.5亿公里,这个数字还在快速增长。 这意味着什么? 相当于地球到月球来回跑了500多趟,或者绕地球整整一万圈。

更让人惊讶的是用户的使用频率。 今年7月份,乾崑智驾用户月人均使用里程达到699公里,是行业平均水平的2到4倍。 这不是偶尔尝鲜的数据,而是真正意义上的日常依赖。

智能驾驶曾经是高端车的炫技配置,但现在情况正在发生变化。 2026款深蓝L07已经全系标配华为乾崑智驾系统,将门槛拉低到了15万级别。 这意味着普通家庭也能享受到原来豪车才有的智能驾驶体验。

在35万元以上的豪华车市场,华为乾崑智驾已经占据53.2%的份额,超过了其他所有供应商份额的总和。 也就是说,每卖出两台豪华车,就有一台搭载了华为的智能驾驶系统。

奥迪选择与华为乾崑智驾合作,打破了“燃油车无法承载高级辅助驾驶”的行业迷思。 传统豪华品牌开始拥抱科技公司,这背后的信号再明显不过:智能化已经不再是电动车的专属优势。

震惊!百万车主的共同选择:华为乾崑智驾正在如何悄悄改变我们的驾驶习惯?-有驾

华为乾崑智驾的ADS系统已经历三代迭代,从2022年的ADS 1.0到即将在9月推送的ADS 4.0。 每一次升级都带来了体验的质的飞跃:从最早的城市辅助驾驶,到全向主动安全,再到“车位到车位”的全场景贯通。

岚图梦想家乾崑版这样的MPV,通过搭载ADS 3.0系统,解决了“大车难停、盲区风险、长途疲劳”这些MPV用户的核心痛点。 智能驾驶不再只是轿跑车的玩物,而是真正开始解决各种车型用户的实际需求。

震惊!百万车主的共同选择:华为乾崑智驾正在如何悄悄改变我们的驾驶习惯?-有驾

华为与岚图的合作被称作“智驾国家队”的强强联合。 一方是有着50余年造车积淀的东风集团,另一方是在ICT领域积累30年的华为。 这种传统车企与科技公司的深度结合,正在重塑中国汽车产业的竞争格局。

智能驾驶的安全性一直是用户最关心的问题。 华为乾崑智驾将“安全优先”作为研发的核心原则,以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标。 CAS 4.0全维防碰撞系统提升了AEB刹停速度,为产业发展筑牢了安全根基。

用户对智能驾驶的信任正在稳步提升。 从2024年10月到2025年6月,城区智能辅助驾驶公里数从0.51亿公里增长至1.21亿公里,驾驶时长从117.3万小时增加到283.9万小时,增幅达142%。 城区场景的占比已经反超高速,达到52.8%。

辅助泊车功能累计使用了2.6亿次。 这个数字背后,是无数车主摆脱了停车困境的轻松体验。 特别是对女性车主和新手司机来说,自动泊车几乎成了刚需功能。

华为乾崑智驾的合作车型已经超过22款,涵盖了从15万到100万以上的全价位区间,包括轿车、SUV、MPV、越野车等各种车型。 这种覆盖广度在行业内是罕见的,真正实现了智能驾驶技术的普惠化。

技术创新是这一切的基础。 华为在汽车领域的研发投入令人咋舌——仅2024年,车BU的研发投入就突破200亿元。 十多年来累计投入更是在千亿级别,这种压强式投入不是一般企业能够承受的。

WEWA架构(世界引擎和世界行为模型架构)的应用,使端到端时延降低50%,通行效率提升20%,重刹率降低30%。 这些技术参数最终转化为用户实实在在的体验提升。

华为乾崑智驾世界引擎利用AI生成难例扩散模型,提供的高质量、高密度难例场景密度是真实世界的1000倍,实现用AI训练AI。 这种模拟训练方式大大加速了系统进化的速度。

鸿蒙座舱HarmonySpace 5与智能驾驶系统的联动,创造了全新的驾乘体验。 语音交互的成功率达到85%,乘客可以用更自然的方式与车辆互动,这减轻了驾驶过程中的操作负担。

华为乾崑智驾已经成为一种核心竞争力,影响着消费者的购车决策。 调查显示,辅助驾驶功能已经从“可选配置”升维到了购车决策的底线标准。 用户开始因为智能驾驶系统的好坏而选择或放弃一款车型。

这种趋势在高端市场尤为明显。 问界M9、尊界S800等高端车型的成功,证明智能驾驶系统已经与豪华属性深度绑定。 消费者对“好车”的定义正在发生变化,智能化成为了不可或缺的要素。

甚至越野车这样相对小众的市场也在被智能化重塑。 华为全栈赋能的猛士M817,打造全球首款智能越野SUV,粉碎了传统越野与智能出行的边界。 一辆硬派越野车也能在城区中轻松驾驶,满足了日常90%的城市场景需求。

智能驾驶的普及还带来了新的商业合作模式。 华为通过深度介入车企研发,构建起共生协作生态。 这种合作远超传统的供应商关系,更像是技术伙伴式的深度绑定。

数据显示,华为乾崑智驾在终端销量中的市场份额达到28.3%,销量达25.5万辆。 这一成绩甚至超过了小米与蔚来销量之和,展现出华为作为技术供应商的独特优势。

华为乾崑智驾的用户满意度超过了90%。 高满意度带来了口碑效应和复购率,形成了“好车配好辅助驾驶,好辅助驾驶带火好车”的良性循环。

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