汽势Auto-First丨刘天鸣
最近半个月，“价格战”“内卷式竞争”成为汽车行业的“头版头条”，新一轮的价格战似乎没能在消费市场掀起波澜，反而让行业看到健康可持续发展的拦路虎。
从中汽协发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，到工信部赞同并支持中汽协提出的倡议，加大汽车行业内卷式竞争整治力度，再到商务部新闻发言人回应汽车行业存在的“内卷式”竞争现象。“价格战”“内卷式竞争”成了过街老鼠，人人喊打。
在6月5日举办的2025重庆汽车论坛上，反内卷成为各大车企、供应链高管的热议话题，旗帜鲜明地表达反对“价格战”、反对“内卷式”竞争，并给出应对之道。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在2025重庆汽车论坛上指出，内卷是变革不可避免的阵痛，也是可持续发展的杀手。无论市场如何卷，企业都应守住法律法规、商业道德、可持续发展三条底线，并且千万不要把内卷的风气带到海外去。
“当然，治理内卷也好，兼并重组也好，都是政策性强、影响面广的系统工程，离不开政府层面的综合整治与合规引导。”王侠强调。
“内卷式”竞争何时结束？长安汽车董事长朱华荣认为，各大企业要以身作则，共同努力，未来1～2年，中国汽车产业有望回归到理性竞争，回归到健康、可持续发展。
奇瑞控股集团董事长尹同跃指出，降价是最无奈的一招，是无奈之举，是饮鸩止渴的手段。中国汽车经历了高度竞争的蓬勃发展之后，必须回归本源，追求长期主义，追求高质量发展，这是中国汽车由大变强的必经之路。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海指出，中国汽车产业内卷式竞争危及供应链稳定，降低了零部件的质量和安全标准，导致整车企业自身盈利能力减弱、创新投入减少，使产品质量和安全难以得到保证，内卷式竞争影响了产业链协同，削弱了产业韧性和内生动力，不利于汽车产业可持续发展。
广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强表示，无序的价格战，损害了行业和消费者的根本利益。车企应该响应行业主管部门的倡议，坚持价值创新，卷技术、卷价值，为广大消费者提供更智能、更安全的产品，提供更周到、更全面的服务。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军认为，汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松。企业想要走得远、走得稳，就必须坚持价值底线，必须坚持长期投入，不断提升“技术”“体验”“价值”。
深陷“价格战”舆论旋涡中心的比亚迪，首次公开回应“反内卷”。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞指出，用技术立品牌来反“内卷”，并提出4点倡议，第一为消费者负责，拒绝夸大式宣传；第二以量产为准，拒绝透支式营销；第三比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；第四是打击造谣。
岚图汽车CEO卢放指出，新能源汽车在快速发展的同时，也存在健康的烦恼。比如同质化竞争加剧，用户体验有待改善，以及行业内卷带来的非理性的竞争等，这些都是行业迈向下半场必须认真对待和解决的问题。
吉利控股集团高级副总裁杨学良指出，行业自律是中国汽车产业突破内卷困局的核心路径，新能源汽车领域已从价格战升级为“内卷式混战”，导致公众难辨是非，行业形象受损。这背后反映的是行业自律机制的失效。
同时，杨学良呼吁，中国汽车要实现从大到强的跨越，必须用法治代替丛林法则，用创新打破内耗陷阱。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用认为，企业应理性分析未来市场发展，走稳健之路，坚持技术持续迭代，坚持全球化战略，让企业的治理和经营做到最好。
“奇瑞希望以技术为本，通过创新向上、技术向上、品质向上、服务向上、产品向上、出口向上和责任向上来破‘内卷’。”李学用说。
广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇指出，内卷是暂时的，价值回归才是常态。中国品牌唯有坚守技术底线，才能在全球化浪潮中突围。
在零部件企业眼中，价格战与内卷式竞争危害巨大。大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特指出，价格战带来的更多是输家，对整个产业链带来了负面影响，如果大家继续以价格战的方式参与竞争，虽然短期内可以通过价格战提高销量，但长期来看只会损害大家的利益，从减少收入到减少对研发的投入，最终影响到创新产品的推陈出新。
博世全球执行副总裁、博世中国总裁徐大全认为，中国汽车产业的“卷”，本质上是技术迭代速度的失控。智能化功能渗透率59%、新车开发周期缩短至18个月等技术革新速度加快，使得企业在速度与质量间艰难平衡。
打了三年的价格战，确实打出来不一样的汽车产业格局，但也打出来行业利润率新低。2025年一季度，汽车行业的利润率已经降至3.9%，无序“价格战”依然从让利演变成让本，没有盈利能力这块企业生存与发展的基石，进而影响产品质量和售后服务保障，阻碍行业健康发展并危害消费者权益。
反对“价格战”、反对“内卷式”竞争并非让汽车价格回到从前，是让汽车产业在合理的区间内，稳步向上发展，让车企之间的竞争回归到技术、质量、性能上，进而不断提升消费者的用车体验。
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