2024年8月，五菱星光S以10.98万上市，直接把主流混动SUV拽进了10万区间，这手笔挺吓人，毕竟同级竞品还在12万以上晃悠，发布会现场先是死寂三秒，接着媒体老师疯狂按计算器，有人甚至怀疑是不是看错了小数点，觉得这价格离谱，其实五菱就是来掀桌子的。
五菱这回敢掀桌，是因为没玩那些虚头巴脑的营销套路，新车虽然定位紧凑型，但轴距干到了2800毫米，比宋Pro还长一截，得房率高达86%，后备箱塞进610升东西也不费劲，纯电版本续航能给到510公里，插混版亏电油耗才3.9升，这种空间越级加上油耗打脸的组合，让它在10万级市场里根本没对手。
竞品这下坐不住了，因为五菱把价格门槛直接砍了3万块，以前想买个大混动SUV得掏15万，现在10万出头就能开走，经销商连夜接单子，展厅里全是来看这台“大沙发”的人，隔壁宋Pro的展厅冷清了不少，这波操作把溢价水分挤得干干净净，说明五菱懂老百姓心理，愿意牺牲点单车利润，来换市场真金白银。
五菱在安全底线上也抠不出毛病，神炼电池做了5000万公里测试愣是没自燃，针刺挤压那都是小儿科，全系标配大屏和自动空调，该给的都给了，不像有些车减配减到大动脉，那些传言的六座版没上，五座刚好卡在家庭用车的黄金点，不搞花哨的伪需求，就盯着实用和性价比猛打。
网上有些老车主心态崩了，喊着二手车贬值太快，甚至有人退了别家订单转头下定，这反应再正常不过，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，以前买个车得交智商税，现在五菱把遮羞布扯下来了，汽车工业那套暴利惯性终于碰上硬茬，不管合资还是国产，光靠牌子溢价割韭菜的日子，怕是要到头了。
说白了，这车不是给想买豪车的人准备的，它是给过日子的家庭造的，虽然内饰塑料感还在，高速风噪也有一点，但看看价格就释然了，这年头能花小钱办大事，不用背重债也能体面出行，这才是老百姓最硬的道理。
