曾经高高在上的本田CL300，如今也“低头认亲”了！在国产品牌价格内卷的强势围攻下，合资品牌也开始感受到生存压力。本田最新“放价王”——CL300现已官降至仅19,780元，相比初上市高达35,000元的指导价，直接砍掉15,220元，堪称“腰斩式”让利！这不是清库存，这是清思路。
【01】复古攀爬派的外衣，街车灵魂的心
CL300主打的是复古Scrambler风格，圆形大灯、高位排气管、宽大平把、车身线条带点硬派味儿，俨然一副“山路我最强”的造型。但别被它“野性十足”的外观骗了，实际上它的灵魂仍是标准街车。这也让不少追求极致功能性的车友有点“下头”——既不够街也不够野，定位略显模糊。
换新涂装
【02】机械配置中规中矩，但油耗真香
动力方面，CL300搭载与CM300同款的单缸水冷发动机，最大扭矩26.3N·m，匹配六速变速箱，动力输出线性但不惊艳。不过，3.14L的百公里油耗倒是挺友好，省油省心，尤其适合通勤一族和新手骑士。
但也正是“单缸+入门动力”的组合，让它在性能党眼中没啥吸引力。
【03】参数很全面，却缺乏“杀手锏”
坐姿舒展，车架轻巧，前19寸+后17寸的轮圈组合带来不错的通过性，165mm离地间隙也为轻度非铺装路面增加了信心。你说它舒适？没毛病；你说它灵活？也对；但要说哪里特别厉害……还真找不出一锤定音的亮点。
它就像是个全科生，科科合格但科科普通——对于追求“极致性价比”的消费者而言，这反而是一种安心感。
【04】不到2万，买的不是配置，是“本田”二字
你手头预算刚好在2万元上下，又不打算天天赛道炸街，只想有辆能骑、好看、不怎么坏的小车，那么CL300可能就是那个合适的“妥协”。
而且别忘了，你买的不是一堆零件堆起来的性价比，而是本田的做工、口碑和售后体系，尤其是那份——“不想修车”的安心感”。
一台合资复古街车，跌进国产价位，你还在等什么？
在这个“不是你便宜就是我不贵”的摩托圈里，CL300的降价动作无疑为合资品牌敲响了性价比的警钟。而对消费者来说，这或许正是“不出手就要涨回去”的黄金时机。
你会考虑入手这台跌破2万元的本田CL300吗？欢迎在评论区留言讨论！
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