全新奥迪A5L正式开卖了！ 这次它不是小改款，而是奥迪A4L的换代升级版，直接改名A5L，还配上了双激光雷达和华为乾崑智驾系统。 这套智驾方案让不少人眼睛一亮，毕竟激光雷达不是新鲜事，但奥迪用了两颗藏在车头前包围两侧的设计，类似阿维塔的风格，不像其他车那样放车顶，可能影响外观整洁感。 华为乾崑智驾基于最新硬件，能实现城市道路的自动导航辅助驾驶，这在豪华油车里算新鲜事。 但问题是：预售都开了，奥迪却没公布任何价格，只让你交1000元订金抵5000元尾款，还送你免费车漆，看起来诚意满满。 现在现款奥迪A4L优惠后只要17万出头，新车价格呢？ 网友猜测入门价可能冲28.98万元。 高科技堆料确实炫酷，但价格要是太高，消费者会买账吗？ 它能一炮而红成爆款吗？
预售一启动，不少车迷就吐槽玩法太冒险。 一汽奥迪选在6月20日开卖，却不透露预售价，只推了个交1000抵5000的订金活动，外加限时免费6000元流光车漆。 这种做法在车圈不多见，相当于盲定，买家赌的是最终价格值不值。 从奥迪A4L的经验看，优惠力度真大：车主能提到17.40万起的裸车，砍价空间广。 新A5L呢？ 要是像网传28.98万起步，贵出十来万，配上科技再强也难拉人下手。 老车主说，奥迪的定价策略常被批水分多，新车上市头几个月通常没折扣，跟现在白菜价的旧车一比，直接劝退实惠派。
名字从A4L变A5L，奥迪在玩新规则：以后油车命名用奇数如A5L，电车用偶数如A6L。 这车跟进口A5没血缘，纯属A4L接班版，用新平台搞升级。 核心变化是平台换代，从老MLB换成PPC平台，支持E3 1.2电子架构。 新架构兼容性强，能塞进高级智驾和智能座舱，这才容得下华为乾崑系统。 平台还是纵置前驱，但操控感提升，前后五连杆悬架保持运动基因，过弯支撑力足。 奥迪这一步是顺应智驾潮流，油车拼科技才能和新势力对打。 PPC平台效率更高，燃油经济性稍好，但和纯电平台比，重量分配没大改。
智驾系统是最大卖点，双激光雷达配华为乾崑，不是装饰品。 每个雷达藏在前包围两侧，各一颗，监测范围150度以上，覆盖车头盲区，搭配摄像头融合感知，提升城市路况避障能力。 华为乾崑基于鸿蒙系统，处理速度快，支持L2+级辅助功能，比如自适应巡航和车道保持，实测在华为系车上表现稳，像问界M7就靠类似智驾卖爆了。 但奥迪调校偏保守，功能解锁可能受限政策。 位置为啥放前包围？ 奥迪说减少风阻，但用户反馈影响洗车清洁，传感器易积灰。 和阿维塔像，但跟鸿蒙智行车顶雷达方案不同，美观度争议大。 部分网友担心耐用性：磕碰维修成本高，换一颗雷达近万元。
尺寸上，新A5L加长了：整车4908mm长、1860mm宽、1442mm高，轴距拉到2969mm。 这比老A4L轴距大不少，后排腿部空间实测能多一拳，1.8米高个子坐后排不顶膝盖。 储物空间没变，后厢容积约480L，放行李够用。 但槽点没改：后排座椅靠背直得难受，长途坐腰酸，地台中间隆起高得像小山包，五座变四座舒适车。 奥迪工程师说设计为底盘刚性，但对比同级车如奔驰C级，人体工学输一大截。 空间不优化，科技再强也拉不齐短板，年轻人试驾后吐槽“面子工程优先”。
动力单元沿用EA888发动机，第五代升级版：低功率204马力、340牛·米扭矩；高功率272马力、400牛·米，全配7速湿式双离合变速箱。 高配带quattro适时四驱，起步推背感足，零百加速预计6秒内。 后期插混版消息已露头，但当前纯油版油耗官方标7L左右，实际城市路况可能到9L。 驾驶体验维持德系稳扎：转向精准、底盘反馈快，但双离合低速顿挫老毛病没完全解决。 对比新势力电车，性能数据平淡无奇，纯靠品牌力撑场。
内饰升级最亮眼：11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾屏的三联布局，高配还有13.1英寸W-HUD投屏。 车机系统保留奥迪经典元素：按键带反馈音效，导航能分屏投射到仪表盘。 但游艇挡杆换成了短小拨杆，用户习惯需磨合。 副驾屏支持视频娱乐，刷剧打游戏无缝切换，娱乐功能比老款丰富多了。 内饰材质用软包加金属饰条，豪华感足。 可是座椅偏硬，和空间问题叠加，舒适度被网友刷屏吐槽“屏幕多却坐得难受”。
市场对这套智能系统的反应分裂：科技粉叫好，说激光雷达配华为乾崑在30万内油车稀缺，竞争力强。 华为系粉丝涌入预售页面，好奇奥迪能复制阿维塔的智驾口碑吗？ 但实惠派摇头：老A4L 17万多就能开走，A5L价格悬着，让人观望。 经销商透露，部分门店订金活动热乎，但成交率未知，价格公布前多是凑热闹。 作者老林观点直白：优惠给力才可能火！ 如果入门价压到20万内，智驾版守住20万出头，靠着华为系统和奥迪牌子的结合，这车有机会爆款。
老林说车团队试驾报告强调操控和智驾稳定性，但指出价格风险是阿喀琉斯之踵。 华为乾崑系统实测识别精度高，但和国产电车如小鹏NGP比，功能多样性稍逊。 奥迪回应称定价策略在调研市场反馈，尚未最终敲定。 当前消费者评论两极：有人赞奥迪拥抱智驾革命，是传统豪华车的自救；也有人嘲“花高价买半成品油车不如冲新能源”。 预售热度看，1000订金门槛低，全国不少用户下单占坑，但实车交付要等第四季度。
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