造车新势力,别把路走绝了

最近跟几个朋友聊买车,发现一个挺有意思的现象:三年前大家聊新势力,眼睛都是亮的,张口闭口就是“颠覆传统”、“重新定义出行”;现在呢?话题变成了“这牌子还活着吗?”、“听说他们裁员了?”。哎,真有点唏嘘。当年一个个喊着要干掉BBA的造车新势力,如今不少都快被现实干趴下了。

你说它们没亮点吗?那不可能。当年靠着炫酷的设计、堆到满的智能配置和一张“未来出行”的大饼,确实让很多人上头。可问题是,光靠PPT和发布会能撑多久?当交付难、服务缩水、车主维权不断,当初画的饼再香,也得咽得下去才行啊。更别提有些品牌,价格一降再降,老车主气得蹦起来,直呼“天塌了”。这哪是造车,简直是玩火。

今天我就想聊聊这个事儿——这些曾经风光无限的新势力,到底怎么了?是技术不行?还是玩法太飘?咱们作为普通消费者,现在还能不能信得过他们?

先说外观吧。不得不承认,很多新势力在设计这块是真支棱起来了。像某蔚、某小,那前脸一亮,灯语一打,走在街上回头率绝对顶呱呱。风阻系数一个个卷到0.23甚至更低,不光是为了省电,更是为了“出片”。你去咖啡馆门口停一辆,拍照发朋友圈,评论准有人问:“这车啥牌子?好酷!”——妥妥的“出片利器”加“装逼利器”。

可问题是,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。你光长得帅,内饰拉垮也不行啊。我试过一款号称“豪华电动SUV”的车, exterior看着像百万豪车,一开门,中控台全是硬塑料,座椅调节还卡顿。我当时就问销售:“这成本是不是都花在脸上了?”人家尴尬地笑了笑。反观传统车企,哪怕是一辆二十万的合资车,内饰用料、装配工艺,那叫一个扎实。新势力们,别总想着“软件定义汽车”,硬件质感不过关,用户第一印象就扣分了。

再说动力和续航。三电技术确实是新势力的强项,百公里加速动不动就进4秒,电门一踩,推背感直接把你按在座椅上,那种爽快感,燃油车真比不了。但问题来了——真实续航打折严重吗?冬天开暖风掉电快吗?充电速度真的够快吗?

造车新势力,别把路走绝了-有驾

我有个朋友买了某热门新势力车型,夏天市区开,表显500公里,实际能跑460,不错。可一到冬天跑高速,开着空调,300公里就得找充电桩。更气人的是,他们家的超充站经常排队,等半小时才能轮上,你说这算不算“买得起车,充不起电”?相比之下,插电混动的选手就灵活多了。比如比亚迪汉DM-i,纯电跑100多公里日常通勤够用,长途一脚油,根本不怕续航焦虑。新势力要是只盯着纯电一条路狂奔,不考虑用户的实际使用场景,迟早要被打脸。

智能化这块,新势力原本是想当“课代表”的。L2级辅助驾驶、自动泊车、语音交互……功能列出来一大串,听着就高级。可实际体验呢?有的车语音助手反应慢半拍,你说“打开车窗”,它回你“正在为您搜索车窗品牌”;车道保持一碰到弯道就退出,自适应巡航遇上匝道直接懵圈。功能是多了,但稳定性和成熟度,跟特斯拉、甚至一些传统品牌的高阶智驾比,还有差距。

拿小鹏G9和理想L8比,小鹏的城市NGP确实牛,市区自己开基本没问题,但限制区域多,用起来束手束脚;理想呢,功能没那么炫,但逻辑清晰,用起来顺手,关键是服务网点多,坏了有人修。你说你是要一个“实验室里的尖子生”,还是一个“稳扎稳打的优等生”?

安全性呢?新势力总说自己“全铝车身”、“高强度钢占比XX%”,碰撞测试成绩也不错。可一旦出事,维修费用吓死人。一个激光雷达坏了,换个新的四五万,保险都不一定全赔。再说了,车是用来开的,不是用来撞的。你把钱花在一堆传感器上,不如先把基础的车身结构、刹车系统做得更可靠些。像沃尔沃这种老牌选手,可能科技感没那么强,但“公路坦克”的名号不是白叫的,关键时刻真能保命。

最后说点扎心的——价格和口碑。这几年新势力降价跟玩儿似的,某威三个月跌冒烟了,老车主维权横幅都拉到总部去了。你让消费者怎么信你?今天“真香”,明天“劝退”,后天直接“老咕噜棒子”没人提了。反观比亚迪,虽然也被吐槽过车机慢、设计土,但人家一步一个脚印,从电池做起,三电自研,供应链牢牢掌握在自己手里,价格稳,销量稳,这才是长久之道。

你看特斯拉,Model 3刚出时也是各种毛病,但马斯克狠下心来砍车型、降成本、扩产能,最终活成了“国民神车”。而国内一些新势力,融资一轮接一轮,钱烧完了,车还没量产,或者量产出的车毛病一堆,服务跟不上,用户信任一点点被耗尽。

造车新势力,别把路走绝了-有驾

所以回到开头的问题——这些新势力,会不会把自己玩死?我觉得,只要还想着“割韭菜”、搞资本游戏,而不是踏踏实实造好每一辆车、服务好每一位车主,那离“死”就不远了。汽车不是手机,换代没那么快,用户的容忍度也没那么高。你一次失信,可能就永远失去了这个客户。

当然,也不是全盘否定。像理想,聚焦家庭用户,把冰箱彩电大沙发做到极致,销量一路走高;蔚来搞换电和服务,虽然贵点,但用户体验确实不一样。这些品牌,至少是找到了自己的生存逻辑。

那么问题来了:面对这么多新势力,你会考虑购买吗?

如果预算充足,你是选一个靠谱的传统品牌,还是赌一把新势力的“未来”?

这样的车子,你爱了吗?

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