过去几年的车市动不动就是“大打出手”的价格战，而近几年的车市，价格PK依旧是常态，但不同于以往，消费者在买车这件事上面变得更为理性、理智，不仅要更高的配置，也要更亲民的价格。也正是因为竞争相比过去更为激烈，所以在这个年代，“迭代升级”产品是每一家主机厂都在琢磨的事情，并且当成是一件要事来看待。
这不，近期有款市场知名度较高的纯电SUV又迎来了年度改款上市，产品力进行了小幅的提升，接下来我们就一起捋一捋，国产电车是如何内卷市场的。这里给新车做个简单介绍，新车为2026款吉利银河E5，定位纯电紧凑型SUV，推出6款车型，指导价10.98-14.58万元，价格相比现款贵了2000元左右。外观内饰没有发生太大变化，主要是针对电池和续航进行了升级。
下面我们简单回顾一下吉利银河E5的产品力特征，整车的造型饱满圆润，前脸沿袭品牌设计风格，双C造型LED日行灯放大了前脸的视觉宽度。锐角状LED大灯组犀利通透，点亮后有着可观的铺光效果，这一点要明显好于传统SUV竞品。在尺寸方面，这款车的长宽高来到4615x1901x1670mm，轴距2750mm，尺寸参数没有变化，对于一辆紧凑型SUV来说，车身宽度和轴距算是合格线水平以上，不算加长款，但能够满足多数购车人群对座舱宽适性的需求。
车身侧面的设计衔接流畅，双色低风阻轮圈与隐藏式门把手对应，有助于降低车身的风阻系数，提高能效比。不过，让人想不明白的是，明明可以替换为结构更简单的半隐藏式门把手，可新车还是坚定选择保留隐藏门把手的设计。
在轮胎的选择上面，吉利银河E5采用了Atlas的EXCELLION HP系列轮胎，主打卖点是经济实惠且耐用。尾部的样式简洁自然，尾灯组保持贯穿式布局，内部发光结构立体通透，镀铬元素包边修饰灯体，与GEELY品牌英文标识承上启下，丰富了外观的精致感。接着视线看向这辆车的底部，作为一款诞生于纯电架构的车型，银河E5的底盘十分规整，CTB电池车身一体化技术使前后轴荷比达到50:50，整车重心变低，过弯姿态更稳。
坐进车内，新款银河E5还是原来的布局风格，驾驶舱核心交互配置是10.2英寸液晶仪表，以及15.4英寸悬浮式中控屏，其中车机内置Flyme Auto车机系统，并配备了吉利自研的车规级7nm芯片龍鹰一号，操作流畅度较高，且屏幕画面通透清晰，使用起来比较舒服。值得注意，整车还支持540度全景影像，开启后画面显示清晰，操作流畅，但模型有待优化。
音响方面，吉利银河E5还将配备Flyme Sound，16个扬声器支持1000W独立功放，音质接近原始质量的细节和清晰度。像高配车型还有配备HUD抬头显示，可通过车机调节HUD的显示高度和亮度，肉眼看上去显示效果不错。在内饰用料方面，中控台上半部分为较硬的材料，中部区域的连接较为柔软，而下半部分则是软性材质包覆，手感贴合主流。
接着目光回归座舱内，整车的采光良好，配备可开启全景天窗。空间方面，身高1米77的成年男性坐在前排，头部空间约1拳，前排不动的前提下，切换到二排乘坐，腿部空间变得宽敞，目测有2拳以上的余量，头部空间则剩余4指，作为一款紧凑型SUV来说，空间是这款车的加分项。另外，后排靠背整体质感偏软，有30-35度两档可调，长途乘车舒适性得以保障。
在动力层面，吉利银河E5采用前置电机布局，最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米，性能相当于高功率的2.0T动力总成，零百加速成绩6.9秒，另外根据配置的不同，提供49.52kWh和60.22kWh两种容量电池，CLTC工况下纯电续航提升到530km、610km。
结语
其实对于很多年轻家庭用户而言，买电车就是为了满足城市短途通勤代步出行需求的，更在乎的可能是经济性、舒适性，其次才是座舱的智能化，而吉利银河E5这款车刚好能以较为合理的价格给到人们想要的体验。这也恰恰是银河E5被消费市场快速接纳的原因，这次续航升级以后，产品力得到了一定提升，但增加的预算不知道大众是否愿意买单。大家觉得这款车有吸引力吗？欢迎评论区互动留言。
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