2025年，国家出台了力度空前的汽车以旧换新政策，仿佛给略显疲软的车市注入了一针强心剂。燃油车、新能源车，都有相应的补贴，这一下，不少原本持币观望的消费者估计都坐不住了。恰逢成都车展，这波购车热情更是被点燃了！好家伙，比亚迪、奇瑞、长安直接“包馆”参展，这阵势，不知道的还以为进了他们的品牌发布会呢！更别提小米汽车了，第一次亮相车展就拿下了近千平米的展位，这排面，妥妥的C位出道啊！

话说，这次成都车展上新能源汽车展区面积比去年足足扩大了40%，这可是创了历史新高！看来，新能源汽车这股风，是真的刮起来了。各种新势力品牌，理想、蔚来、小鹏，还有背靠华为的鸿蒙智行，一个个都铆足了劲儿，展台规模一个比一个大，生怕被别人抢了风头。这热闹劲儿，不去现场看看还真有点可惜了。

不过，在众多参展品牌中，我最关注的还是零跑。它家的B10，早在2024年10月的巴黎车展就全球首秀了，当时就引起了不小的轰动。今年6月，B10又开始了声势浩大的全球百万公里路测，覆盖了18个国家、200座城市。8月份，首批B10已经启程发往欧洲，9月还将在德国慕尼黑车展亮相。零跑这步子迈得够大啊，这是要玩真的了！

零跑这波操作，可不是简单的“出口”那么简单，它瞄准的是“本地化运营”。你想啊，18个国家、200座城市的路测，这得收集多少数据，积累多少经验？这可不是光卖几辆车就能搞定的，这背后是零跑对全球市场的雄心壮志。据说，零跑计划在今年内让B10登陆超过20个国家和地区，这速度，简直就像坐上了火箭！

从巴黎车展首秀，到全球路测，再到进军欧洲市场，零跑B10的每一步都走得稳扎稳打。这背后，是零跑对技术创新的执着追求，也是对全球化战略的坚定信心。在竞争日益激烈的全球汽车市场，零跑能否成功突围，我们拭目以待！想想看，以后在欧洲的大街上，也能看到越来越多中国品牌的汽车，这感觉，还真有点小骄傲呢！

不过，话说回来，零跑的全球化之路也并非一帆风顺。毕竟，海外市场环境复杂，竞争对手实力强劲，零跑能否适应不同的市场需求，能否建立起完善的销售和服务网络，这些都是摆在它面前的挑战。更别说还有文化差异、政策壁垒等等一系列难题，零跑要走的路还很长啊！

但是，挑战与机遇并存。随着新能源汽车的快速发展，全球汽车市场正在经历一场深刻的变革。在这个变革的时代，中国汽车品牌迎来了前所未有的发展机遇。零跑能否抓住这个机遇，在全球舞台上展现中国汽车品牌的 strength，让我们拭目以待!你觉得，零跑B10能在海外市场取得成功吗？它又会给全球汽车市场带来哪些新的变化呢？