大家好，今天和大家分享的是《108万该选谁？路虎揽胜运动版或者Model X？听完领悟了》。
路虎揽胜运动版性价比如何？
这类豪华级SUV其实没什么性价比可言，考虑性价比就不会选择这些百万档次的车了，考虑性价比的话3060W的车比如GLC，Macan这些就足够了，但是小揽胜能给足你面子，这是3060W的车所不能达到的。还是多花点买个安心吧。就跟喜欢一个人一样，喜欢一个人没有任何理由，喜欢一辆车也是不需要理由的。
感觉Model X好在哪？
期待的配置：摄像头很多，除了后视摄像头可以自行打开，其他并不能自主控制，局限了使用。无与伦比的高级感，对musk的个人崇敬，百万级别最低的养车成本。
用车感受：
先看路虎揽胜运动版的动力，但上坡动力及百米提速强劲。动力没话说，340P的马力真的很带劲，提速时就像一头野兽永远有用不完的力。动力够用了，只要你肯踩油门，它就能给。主要是起步时，这跟车重应该还是有直接关系，毕竟2t多的车辆。油耗这项必须满分了，小3吨的车，油耗11个上下，还是磨合期，当然如果有人喜欢暴力驾驶那就另当别论了。
再对比Model X，无延时的动力即时释放，眩晕感随即而来，慢慢习惯就好。百米加速4秒多，不过千万不要一直急提速。没有变速箱，能不顺滑。虽然车重接近了3吨，但起步阶段是鸡血，所有家用车都无能为力。高速还不错，可以回收，要注意驾驶习惯。按照一度电五毛钱算可能是100元左右的电费。但是这电费不需要我给，所以一切数据都是没费用的。家里充电设备还没有，以后到底多少钱电还不知道。
看看路虎揽胜运动版的操控，既然叫运动版么操控还是没得说的，车辆很稳。方向盘没有虚位，助力很舒服。反正就是视野高，基本跟个货车差不多。高速方向会变重，加上档位变换拨片可以很好的带来驾驶趣味。行政版的要比运动版的舒适度好很多。整体舒适性表现还是相当不错的，除了悬架略硬。如果没有各种异响，隔音减震都是很好的，输在装配上特别可惜。座包软硬适中，我觉得不错。
再开Model X，suv里操控真的还可以了，中心特别低，整车也重.要2顿多。方向盘稍微大点，转向精确，路感清晰，整体性比较好，操控感非常好，开起来轻松舒适。悬挂虽然是空气悬挂，但是比较硬，和大多数跑车的悬架类似，不太舒适。由于车太重，急提速时抬头现象较重。同价位的汽油车比差不多吧除了坐着不太舒服。由于悬挂调校不咋地，舒适度一般。偏舒适，空气悬挂可以调。首排座椅包围性不错，后排就没有这么舒适了。
进入路虎揽胜运动版车内，由于本人是冲卡宴去的，由于卡宴需要等车才买的这款，这车内饰感觉只能算及格吧。后排娱乐体系应有尽有，富有科技感的仪表盘，以及简洁别致大方的中控。用手能触碰到地方都很有手感，尤其方向盘手感很好。新车味道有点大，好像说放炭包没啥用。朋友结婚办事，一次7个人，就连的人都觉得空间很不错。前一排空间是我比较满意的，最后排空间只能说够用。杯架下方的隐藏储物格是个好东西，上下双开的手套箱不错。后备箱的容积可以放许多大件，挺实用。
再看Model X的内部，内饰还挺喜欢的，看惯了奔驰油腻腻的设计，这种苹果风的内饰还挺讨喜。大屏无卡顿，反应快，好评。科技感过后，就是2030万车做工水准。味道比较大，半年了味道都大，一直放着炭包，定期洗车除味，但到现在还是很大味道。放水瓶子的空间非常多，前后都有。前两排很好，也很舒适，第三排只适合娇小女生和小盆友们。空间是足够用了，储物空间三排座包放倒足都大。鹰翼门除外，后备箱、前备箱、扶手箱、二排座椅下，空间丰富实用。
点评：
对于路虎揽胜运动版来说，声浪很好听，无论是前灯后灯后排气还是中控，都给人焕然一新地感觉，不过座包没有我5系舒服，座包硬，怎么调都找不到舒服位子。Model X的话，百公里只需要3.1秒，不用什么准备，772马力随时给你屁股来一脚，但是鹰翼门没有手动开门把手，紧急情况中不能快速开门离开车辆。看完这两款市场的鼎盛作品——路虎揽胜运动版和Model X，大家怎么看呢？
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